全新广本雅阁自去年4月换代后，起初销量并没太亮眼。可是神奇的是，自从去年7月车市下滑开始，雅阁反倒一路高歌向上，11月更是进入了2万辆阵营，之后除了包含春节的2月，销量一直都保持在2万辆以上。车行哥认为这其中主要有两个方面的因素，一个是“用对力”，一个“用巧力”。

既然不是豪华品牌为何要硬贴？

大家都知道自从车市下滑开始，市场整体都呈现出越来越理性的倾向。在这个大前提下，在一众主流合资B级家轿中，主打年轻、科技、运动、性价比的雅阁一下子就脱颖而出了。

比较令人困惑的是，这一代雅阁几乎与所有同级竞品都反着来。本来以为本田想一改“买发动机送车”的刻板印象，新一代雅阁会跟其它竞品一样向豪华品牌靠拢。谁知新一代雅阁不按套路出牌，反倒走了性价比的路线。跟同级竞品相比，雅阁售价最低，但是配置上该有的一样没少，反而砍掉了那些花里胡哨的噱头，专注在了经济性和实用性方面。

对症下药的雅阁无懈可击

脱离开常规实用配置，广汽本田全新雅阁还在一些巧妙的地方下了功夫，比如可变转向比功能，以及非常有针对性的主动降噪功能。可以说有了主动降噪功能的本田雅阁真心是一款无懈可击的完美座驾。

除此之外，雅阁还有一个差一点就是独家的杀手锏，那就是油电混动，能让B级车在市区开出A0级车型油耗水平的神器。当然，同乡丰田凯美瑞也有。广汽本田雅阁锐·混动这套混动系统工信部综合油耗仅4.2L/100km，相信这也是让很多合资B级车消费者趋之若鹜的主要原因之一。

小结

其实也不难理解，只要多去4S店跑一跑，对比看看几款合资B级车，就不难得出这种结论：从省油、好看、好开、好用的角度出发去综合评定，广汽本田雅阁确实是最优解。加上价格上的优势，雅阁不卖爆谁卖爆？