前方高能！一辆拉得动坦克的SUV来袭——一汽奔腾T77铁甲之魂强者挑战营

5月11日，“铁甲之魂 强者挑战营”奔腾T77全国媒体试驾会长春站活动成功举行。东北区域百余家媒体亲身近距离体验奔腾T77，见证奔腾T77拖动重达35吨的坦克和20吨的牵引车。

奔腾T77搭载的230TID发动机，最大功率105Kw，最大扭矩204N?m，最大扭矩转速1600-4200rpm，动力水平领先同级。并且这款发动机拥有缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统、低惯性涡轮技术、缸盖集成排气歧管、缸体缸盖分体冷却技术、中置OCV式DVCT、可变流量机油泵、低摩擦等诸多先进技术，配合平顺、换挡速度敏捷的7速湿式双离合变速箱，动力性能可媲美1.5T和2.0L自吸发动机。同时奔腾T77采用了3H骨架结构、可弯折的发动机罩、增强前后防撞梁和增强门槛刚度等等高强度的车身结构设计和车身材料，使车身强度得到了大幅提升。奔腾T77的动力性能以及车身刚性确保奔腾T77挑战成功。

在媒体试驾环节，通过争分夺秒、战地兵王、赤焰沙场、魔鬼峡谷等关卡，全面体验了奔腾T77再互联智控、弯道操控以及安全性、舒适性等方面的优秀实力。

外观方面：

奔腾T77的外观设计酷炫十足。由几何线条组成的前脸，霸气十足，并富有力量感。点阵式镀铬中网给人的精致感很强，并采用内凹的设计，进气格栅正中则是奔腾全新的品牌标识。

大灯灯组的线条很锋利，日间行车灯的样式有一定的辨识度。值得一提的是，全系车型均为LED光源，而在高配车型上还搭载有自适应远近光功能。

侧面的造型比例十分协调，平直的腰线从前翼子板贯穿至车尾，营造了不错的层次感，悬浮式车顶也是目前流行的设计元素。车身尺寸方面，长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。

尾部的立体感很强，贯穿式的尾灯采用了略微向外凸出的设计，全LED的尾灯光源则是与头灯保持了一致。后转向灯的样式很独特，设立在了后包围的上方，并且为流水式的设计。

内饰方面：

中控台上方使用了搪塑工艺的软性材质进行覆盖，而在门板以及中央地台两侧也都使用了皮质进行包裹，视觉效果也比较出众。

皮质方向盘的手感细腻，握感较为饱满，并且还配有缝线处理，看上去很上档次。

贯穿式的液晶双屏在同级别中是罕见的配置，显示的清晰度超棒。中控屏同样支持触摸操作。

奔腾T77 3D全息智控系统：

D-life 4.0互联系统配合3D全息影像的“全息智控系统”，在语音交互的基础上，结合3D全息+AI的技术，进阶成为车内“虚拟生命”；3D交互影像拥有强大、实用的语音控制功能，除手机以外还首次实现与几百种智能电器互联互控，真正实现了车与生活互通。

此外，奔腾T77还支持语音查询路况、各地油价、运势、新闻等信息，让你实时掌握最新消息。同时，全息智控系统还具有声纹功能，用户可以提前设置好个性化配置，车机将通过声音识别，可在不同用户配置之间，实现快速切换。

奔腾T77弯道表现：

特殊调教的麦弗逊式前独立悬架精准的车轮指向性和后扭转梁式半独立后悬架的优异稳定性，转弯时侧倾非常小。强大的制动系统与变速箱带来极快的动力响应，整车操控性极佳。

此次试驾中，还特别设置了诸多的趣味试驾挑战环节，如S弯区域，该路段“地雷”密布，想要安全躲避“地雷”的轰炸逃出此区可不容易。但得益于特殊调教的麦弗逊式前独立悬架精准的车轮指向性、后扭转梁式半独立后悬架的优异稳定性，T77转弯时侧倾非常小。与此同时，强大的制动系统与变速箱带来极快的动力响应，整车操控性极佳。

奔腾T77安全性：

被动安全BOSCH最新ESP 9.3代系统为乘客保驾护航。多角度雷达探头可针对即将发生的“前向碰撞危险”向驾驶员提供视觉、声觉或触觉的警示，启动“防撞警示”。

奔腾T77舒适性：

空气过滤系统自动过滤有害气体。发动机低摩擦运动件系统，最大限度降低链条系统摩擦和噪音，整车达到更高的NVH水平。特殊调教的悬挂系统极好应对颠簸路况。依托高效燃油系统与低惯量涡轮增压器，以及强大的双离合变速箱，奔腾T77发动机动力充沛，加速性能优越。

据悉自上市以来，奔腾T77凭借其超高的颜值，前瞻智能的科技，以及卓越的性能深受广大消费者青睐。

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