我们该如何提醒标致，那些年它们是造过好车的

从近几年法系车的销量来看，无论是标致还是雪铁龙都有些不尽人意，而标致作为最早一批入华的合资品牌怎么看都不应该沦落到如此尴尬的境界，即使新车一台一台的出，众多车型月销量却都难过千台，而自标致508L公布了15.97万起售价的那一刻起，我们可以看到这个傲慢的"法国人"终于低下了头，本以为打起价格战能够让自己重归航线，但是508L一季度勉强过千的销量却给了标致当头一击，到底是标致的思想太超前，还是我们不懂法系的浪漫？

玩浪漫容易吃不饱饭

从5008摇身一变成为SUV时我们就看到了标致的前卫思想，但是褒贬不一的外观和众多"反人类"的设计令我们难以对其提起兴趣，虽然法国人称其为时尚、浪漫但是我们好像并不吃这一套，同价位可谓是毫无竞争对手的5008理应火起来，可是就是不尽人意，在许多人看来，5008似乎是死在了外观上。

可能是个人审美不高，无论从哪个角度来看5008都算不上好看，用一句话来形容他那就是"丑帅丑帅的"，而反观508L，自打曝光以来就引得了无数的关注，溜背造型无边框车门，本以为标致真的摸清了我们想要什么，但是我们所期待的点却因为价格战的打起被统统阉割。

现在才打起价格战是不是为时过晚？

答案是肯定的已经晚了，虽然我们国内汽车市场的崛起仅仅只有短暂的二三十年，但是已经有不少厂商摸清了我们国内市场的规律，要是说10年前打起价格战对于标志来说还能成为一大希望，但是到现在已经为时已晚，比508L贵的雅阁凯美瑞在上市初期不仅没有优惠还得加价，可是仍然受到了国人的追捧，从这一点我们就可以看出我们国人现在并不缺钱。

相比起那几万块的价格差距，我们也更希望无边框车门和溜背造型的延续，但是标致却再一次的选错方向，这也造就了508L三月525的台销量，在508L曝光之时我们看到了它的希望，而见到实车之后我们却再一次放下了准备好的卡，这可能是绝大多数法系车粉丝心中的想法，塑料方向盘、织物座椅，这不是我们想要的508L。

造就标致现在不温不火的原因是它们的思想太超前？是太时尚？还是我们不懂法系浪漫？都不是，要怪就要怪他自己没有德系的眼光、日系的精明，从去年巴黎车站上亮相过的标致e-Legend概念车中我们又一次看到了独属于法系的美，我们也希望标致能够在这台概念车饱受关注的原因上好好找找问题所在，对于标致来说我们国人也是有着独特的情怀，它在全球也不缺市场，能否重获新生还需标致自己寻找方向。