开着保时捷，浪了后花园，胆大的我还研究了没有壳的它是什么样

没错，他们就是之前我在上海车展为你们带来静态体验的保时捷911及全新CayenneCoupé，这两款对保时捷都具有代表性意义的家伙。全新的911从外观上还是延续了保时捷一贯的造型设计风格，看一眼灯，再瞅一眼屁股，你就知道它是一辆保时捷911，只是看起来更好看了，哈哈哈。同时在这款全新的911Carrera SCabriolet上也有着不少创新，比如镁合金材质的全自动软顶篷，并将传统车型的后挡风玻璃集合在软顶中；镁合金能有效防止高速行驶时软顶产生膨胀；让它的顶篷可在车速50km/h下实现开闭操作，新的液压系统使其开启时间仅为12秒左右。比较讨喜的是，保时捷主动悬架系统PASM将用于911 敞篷系列。

而另一部在活动中亮相的CayenneCoupé也是在成都的首次亮相，回想Cyenne刚刚出现的时候，的确是gai上最靓的仔，每次遇到都会要小激动一下，后来......不知道怎么回事满大街都能看到了。

而这次CayenneCoupé从上海车展到成都，仔细的看到它两次，前脸还是那个熟悉的卡宴，但从侧身就能看到它与保时捷 911 GT3RS的同款曲线设计，更让这款车多了浓浓的跑车味道，配合加款的肩部、自适应扰流板、20寸轮毂等外观配置，让整车更加充满运动力量。只有外观自然不是保时捷的风格了，在两款高性能发动机的加持下，让全新Cayenne Coupé带来了更让人兴奋的动力储备，其中CayenneCoupé 车型所选用的3.0 升V6 涡轮增压发动机输出功率可达250 kW （340PS），峰值扭矩为450 Nm。而旗舰版CayenneTurbo Coupé 搭载4.0 升V8 双涡轮增压发动机，输出功率高达404 kW（550PS），峰值扭矩为770 Nm。

午餐过后，自然就要上路体验一下了，活动上一共准备了保时捷家族的四大车型：Cayenne、Macan、Panamera和718，20余台保时捷跑车，不同的配色，让我都看花了眼，不过早在活动前就已经分好了组。坐在Cayenne的驾驶位上，兴奋溢于言表，作为我这个还买不起这款车的人来说，驾驶它，真的是一件让我很兴奋的事，伴随着阳光、绿树，不知不觉我竟然开着这百万的保时捷走在路上。遗憾的是路程很短暂，仅仅是简单的驾驶了它而已，我还没好好的踩一下油门，还没跑一下更复杂的路况。

有时候不了解为什么这款车会卖的这么贵，但销量还是这么好，在今天的活动过后，似乎有点明白了。

在活动的现场，这部Panamera被剥去鲜亮的外壳，用一个白车身展现在我面前，全车共用了铝材、高强度钢、生冲钢等五种材质组成，在尽最大的可能减少车身重量的同时，也努力保证车辆的吸震能力与刚性。同时还在现场学习了保时捷的括车身修复、喷涂工艺，以及标准严苛的工序流程，逐渐明白一辆高性能的家用车不只是装配好的动力系统就可以，随之而来的还有更多需要完善的内容。

（文/lzh）