不知道大家有没有发现，在此前宝马的产品布局中，尺寸从小到大几乎涵盖了轿车、SUV、轿跑、新能源等各类车型，但是唯独在全尺寸SUV领域留有空白。

而就在上海车展前夕，宝马旗舰级SAV（全尺寸豪华运动型多功能车）——全新X7正式上市，并且随后在重庆也迎来了区域上市，新车共推出4款车型，售价为100-162.8万元。届时，新车上市后将在大型SUV细分市场与奔驰GLS（93.48-148.88万元）、路虎揽胜（122.50-321.30万）、雷克萨斯LX（129.10-146.90万元）等老牌SUV一争高下。

活动现场，华晨宝马西区高级经理赵洁女士表示：在2019年，宝马将持续在中国推进强大的产品攻势，在中国市场推出包括7系、8系在内的7款大型豪华车。此外，在今年第一季度，宝马在华实现了10%的同比增长，这在以下挫为主流趋势的中国市场，分外难得。

作为宝马X系列的旗舰级车型，全新X7的外观设计自亮相以来就备受好评。新车除了拥有宝马旗下最大的“双肾”以外，还配备了主动进气格栅，可根据实际情况自行开启关闭。同时，细长的大灯组与格栅相接，内部还配有照射范围达到600米的智能激光大灯，当然这也是新车目前的亮点配置之一。比较可惜的是，最低配车型并没有配备，选装的价格在17300元，不过对于土豪来说，这点钱只是小case。

新车的侧面轮廓和X5基本一致，只不过尺寸稍有放大。同时，新车还采用了与7系相同的“L型”镀铬装饰，以此来彰显其家族旗舰的身份。而车尾的设计则以横向线条为主，增加了视觉上的宽度，相比奔驰GLS、路虎揽胜也多了一些运动的感觉。

从尺寸来看，宝马X7长宽高达到5151/2000/1805mm，轴距3105mm，不仅超越了奔驰GLS，更是远大于雷克萨斯LX、路虎揽胜等车型。值得一提的是，宝马X7还是目前唯一一款提供6座和7座座椅布局的旗舰级豪车，对空间感的引入也将开创细分市场的先河。

考虑到全新X5的内饰设计深受国内消费者的喜爱，所以宝马也并没有对X7的内饰设计进行大刀阔斧的更改，基本和X5保持一致。细节方面，新车中控台依旧遵循着“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，在科技感方面没什么问题。

结合双12.3寸显示屏，X7搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统。据悉，新车一共支持7个手势，极大地提升了多媒体操控的便利性。当然除了手势控制以外，多媒体系统还可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸屏来操作。而且在X7上，语音功能得到进一步加强，就连重庆方言也能快速识别。

作为旗舰车型，X7自然在“B格”上还是要比X5更“高大上”一点。全新水晶质感的电子挡把、大量上等真皮和金属、木纹等装饰，极大限度的提升了该车的奢华质感。同时，在乘坐体验上，X7除了配备三段式天窗、真皮座椅以外，其三排座椅还均标配了加热功能。另外，在音响方面X7也是做足了功夫，新车标配12扬声器音响，并且可选装16扬声器哈曼卡顿音响系统甚至20扬声器的B&W音响系统，全面满足客户需求。

动力方面，X7有40i、50i两款汽油动力，分别搭载3.0T和4.4T两款发动机。其中3.0T的直列六缸发动机最大功率可达335马力，百公里加速5.8秒；而4.4T V8双涡轮增压发动最大功率465马力，百公里公里加速仅5.2秒，比同级的奔驰GLS、路虎揽胜等车型都要优越。传动方面，两款车型均匹配8速手自一体变速箱，标配全轮驱动系统和双轴空气悬架。此外在驾驶模式选择上，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

《车壹圈》观点：纵观目前SUV市场，大型豪华SUV的市场占有率并不算高，但作为品牌形象的载体，宝马X7的加入是很有必要的。作为旗舰级SUV，宝马X7无论是外观、内饰布局，还是动力方面都树立了细分市场的新标杆，进而再一次提升了宝马品牌的形象。凭借颇具诚意的价格和不俗的产品力，相信新车在未来有望取得不错的市场表现。