德系三巨头位置轮班换，三十年河东三十年河西
从近两年开始，奥迪的挫败令其受到了不小的打击，奔驰新车一台一台的上却也难以再续辉煌，而一直以来排在最后的宝马竟然凭借着这股风头实现了逆袭，宝马的全球销量更是排到了第一，从今年一季度来看，奔驰和奥迪受种种原因的影响销量纷纷下滑，而从宝马的新车型来看，3系的确漂亮了但是在国内仍未正式上市，X7的风头的确很足，但是也不可能靠它实现走量，那么宝马到底干了些啥？
奔驰和奥迪负面新闻不断
从奔驰全系换代以后，靠着那套连屏几乎就能在同级别车型市场力压群雄，事实也是如此，无论是E级还是S级都呈现出了碾压之势，但是销量猛增的同时质量问题也伴随而来，不只是我们国产的奔驰，S级乃至迈巴赫等进口车型的质量问题也频频发生，虽然这其中和销量增加后基数的增加脱不了干系，但是这也不能成为一个一线豪华车品牌品控变差的借口。
而反观奥迪，自转型科技风以后，A4L、A3等小车型的确备受年轻人喜爱，但是A6L和A8L的挫败也足以看出奥迪失去了我们国内一大批的原有的中年购车群体，而闹得沸沸扬扬的白血病事件也给了奥迪不小打击，由于国内市场的损失太大，奥迪全球销量也是有史以来排在了末位。
宝马领先了就一定好吗？
从客观的角度来讲，宝马的质量问题的确没有出现过大面积的爆发，但是这也并不能代表宝马有多牢靠，也不能代表宝马的车型要更强一些，B系列发动机反响平平，眼下也只有3系的表现还算可以，而其它的车型虽然在不断的更新换代，却又难以看出其中的诚意。
这个本来靠操控换得一大批忠实粉丝的品牌，现在却玩起了小玩意，无论是什么水晶档把还是触屏钥匙，都让这个品牌开始走向歧途，除了M部门的车型以外，众多的轿车也很难再找到曾经那份独数的驾驶乐趣，眼下也只有3系能够独自扛起这一杆运动大旗。
宝马的销量领先并没有意外，奔驰C级已经到了该换代的时间，A4又饱受争议，3系抢先一步靠着操控和运动的名号为其撑起了销量，但是仅靠3系稳销量的宝马还能支撑多久？我们希望奔驰能够像S级换代时那样呈现出王者归来之势，我们也希望奥迪能将Quattro好好延续，我们更希望宝马不要再玩什么所谓的水晶档把，能让我们再次体验到驾驶乐趣，但是我们不希望看到德系三巨头现在这样自暴自弃。