同样是换代，为何凯美瑞能卖爆，天籁却这么惨？

2019-05

若说起中国市场的日系中型轿车，就不得不提起广汽丰田凯美瑞和东风日产天籁了。这两款车型在投放中国市场很早，扎根很深，除了产品本身，它们的名字还有着更深一层的含义。

这两款经典车系近两年都迎来了全新换代，不过不同的是，广汽丰田凯美瑞自从2017年底广州车展上市后销量节节高升，哪怕是去年下半年车市颓靡的情况下也逆势热销，而去年底换代的东风日产天籁却没能后来居上，反倒是卖得还不如老款。

价格、定位都差不多的两款老牌日系中型车，换代后市场表现为何会有如此大的差距呢？车行哥认为在下面这几个决定性方面，广丰凯美瑞确实都做得更为出色。

产品力：全面开火的丰田势不可当

从2004年至今，天籁的产品理念几乎没什么变化，其最大的卖点依旧是“经济、舒适”。反观能力从没怕过别人的丰田，从TPS到TNGA的转变，全面开火后出品牌的全新凯美瑞堪称惊艳全球。

造型上运动前卫，还提供多种外观设计，内饰设计更是别具一格，一改过去丰田的保守风格，但是激进却没有太过分。而配置方面，换代后的凯美瑞也非常“舍得”，中配车型基本就应有尽有了。

在性能方面，全新凯美瑞不再温文尔雅，而是变得非常舒畅。无论燃油版还是混动版，动力基本随踩随有，8AT和E-CVT的表现也十分平顺，加上更有韧性的底盘风格让新一代凯美瑞在舒适的基础上还有了恰到好处的运动感。

从产品的差距上，可以明显感受到其背后对于市场理解的差异。在过去的十多年里，在对中国市场的理解上，确实是日产更接地气。不过今时不同往日，在TNGA架构下的丰田更加开放、前卫，对市场的理解也更为深刻了。

十多年前，天籁宣传的亮点是座椅，在去年上市的时候依旧没能抛开这个老梗，似乎除了这个，新产品面对新市场仿佛就没啥可以吹的了。

而全新凯美瑞就不一样了，40%业界最高的热效率的2.5L自然吸气发动、爱信全新8AT、双擎混动、可靠性、燃油经济性都可谓独家优势，而且还大幅提升了旧款车型在NVH、底盘操控等方面的短板，甚至达到了同级中上的水平。

除此之外，全新凯美瑞针对目前市场需求打出了一手好牌。在设计和用料上用心和用力甚至不输雷克萨斯。而在科技配置方面，主动安全、HUD、高级音响、全景影像等科技配置都与时俱进，而且相较于竞品也有这更优质可靠的使用性能。

其实从两款车型换代后的市场表现，结合两个品牌过去的耕耘来看，从一开始日产就没有胜算。自从被雷诺拉起来后的日产一直在扮演市场的追赶者，随波逐流，最后失去了自己的方向。

而从凯美瑞的换代就可以看出，近半个世纪以来，丰田扮演的角色是市场的引领者。虽然有市场本身自己跑偏或是被其它品牌带偏的风险，但丰田始终没有放弃专研市场，同时着眼未来。

这大概就是丰田牛了几十年，而日产却只能持续十几年的根本原因吧！