奔驰新车“转向失灵”集中爆发，有车主称险些丧命

西安漏油奔驰女车主维权事件发生以来，奔驰车的质量问题成为全国消费者关注的焦点，近段时间关于奔驰车主维权事件相继曝光，再一次引起关注。更为严重的是，奔驰新车“转向失灵”事件集中爆发，有车主称险些丧命。

奔驰新车方向3次失灵

媒体报道，东莞汪小姐年初在东莞南城奔驰4S店花费34万多元购买一辆奔驰C260轿车，2月3日汪小姐和老公带着1岁多的孩子，开着这台新车去海南过春节。当天开车在广东江门高速公路上高速行驶，方向盘突然转不动了，仪表盘出现“转向故障 操作费力”故障警告。

汪小姐说，“当时我们全家都吓死了，我老公赶紧急刹车，时速从近120公里一下降到40公里。我在后排因为惯性直接冲撞到前排座椅后面，幸好孩子坐在安全座椅上。”由于事发路段前后都没车，路面比较直没有大的转弯，才没有发生追尾或翻车事故。

新车被拖至附近奔驰4S店检修，店方技师消除故障后，汪小姐将车开出4S店不久再次出现2次方向盘转不动的情况，声称“再也不敢开这台车了”。汪小姐根据三包法规要求4S店退换车，但都被拒绝了，奔驰4S店坚持更换转向机的解决方案，就这样耗了两个多月。

4月26日，东莞溢华奔驰4S店售后负责人说，车只是转向没助力，达不到转向系统失效的定义，因此不符合退换车标准。

刚开出4S店方向突然锁死

4月26日，刘先生在成都天府华星锦业奔驰4S店花32.1万元提了一台奔驰C180L轿车，刚开出4S店一个小时，方向盘突然往右锁死，完全不能动，仪表盘出现“转向故障”提示。

庆幸的是没上高速，当时车速也不快，随后4S店售后工作人员赶到现场，对车辆进行了检测，检测结果是动力转向扭距传感器存在故障。刚出4S店的奔驰新车就这样被拖回了4S店。

4S店马经理表示，刘先生退车要求不太可能实现，修车，更换零部件是可以的，还提供对整车延长保修两年，但赔偿折旧费的要求4S店不能够满足。

郑州之星退车退款

在西安奔驰事件持续发酵的那几天，郑州之星奔驰4S店“一不小心”抢了风头，包括央视新闻、新华社、人民日报等多家官方权威及中央媒体都在第一时间作出报道。

王女士在郑州之星奔驰4S店买了一辆奔驰C260汽车，总花费约40万元，然而提车不到24小时，新车开在路上出现方向打不动的情况，非常危险。

出现故障期间，仪表盘同样显示“转向故障 操作费力”的故障提示，随后经4S店检测确认方向助力系统失效所致，传感器出现问题，需要更换电子配件。

根据三包规定，王女士要求退车或换车，而4S店认为更换配件即可，协商半个多月仍未得到解决。当时王女士情急之下还说到：“你们是不是要逼得我像西安女车主那样坐在引擎盖上你们才解决啊？”

事情在网上曝光后瞬间引起关注，在舆论压力及工商部门协调下，4月15日下午，郑州之星奔驰4S店决定立即退还王女士全部车款。

汽车转向系统的功能是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。转向系统失效不但车子没办法正常开，还可能会导致严重后果，因此国家汽车三包政策中明确规定，“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效的，消费者选择更换汽车或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。”

既然国家汽车三包法支持消费者退车或换车，为何还难以实现？在现实当中，4S店往往以更换零件外加送几次保养等的方案给到消费者，只要消费者不闹，无限拖延也是一种办法。

回到事件根本，同样是奔驰C级这款车，同样是新车，同样是转向失灵，故障原因也大致相同，连续发生多起，让人难以将该故障现象简单地归结为个案。

值得注意的是，因转向机存在失效隐患，今年3月北京奔驰曾召回过一批次C级、E级与GLC汽车，共计95,694辆车。原因是上述车辆转向机的转向齿条止推件边缘胶层过薄，不满足耐久性要求，导致外部金属环可能变得松动，被卡在齿条与壳体之间，造成受影响侧的转向角度低于180度，存在安全隐患。

出现频繁的“转向失灵”事件，奔驰厂家应该对故障问题进行彻查，积极主动找出问题原因并消除隐患，要消费者检验产品是否可靠，并不是一个大厂该有的作风。

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