解读新《车辆购置税法》规定：电动车和混动车将不再减免
新《车辆购置税法》将于今年的7月1日开始实行，对于我国汽车市场购车的税率进行相应的调整，一方面汽车市场作为国家财政收入的重点项目，对于汽车市场购车税率的管制有利于增加财政收入，另一方面，规范化的法律规定将有利于汽车市场合理运行，对于危害市场的行为将予以追究。这项规定将会对汽车市场造成何种影响？对消费者来说又有那些利害关系呢？
首先《车辆购置税法》对于车辆的适用范围、缴纳费率等内容来说做出详细解释，总体来说，继承使用18年的《购置税法》的适合现今社会发展的重点，也做出了新的批示，最受关注的就是自老的《购置税法》到期终止之后，新《购置税法》的施行中规定，电动车和混动车将不再减免之列，对于车企和消费者来说，可能有些难以理解。
“新能源不是国家倡导的吗？”消费者可能会这样问，购车时候享受到税率减免和补贴力度之后，可以促进消费者购买新能源汽车的热情，而现今取消减免，对于消费者来说，购车时难免要多支出，对于车企来说，尤其是“混补贴”的车企来说，无异于是晴天霹雳，因为此项内容的施行有利于新能源汽车市场的优胜劣汰，所以对车企来说促进企业产业升级，创新发展是关键。
对于消费者来说，这并不是一个坏消息，首先车企经过“进化论”优胜劣汰之后，呈现给消费者的商品更有质量保证，并且随着汽车商品的更新换代，在科技化普及之后，因为市场竞争元素，车企只有一个合理的价格才能在市场中生存，所以新能源汽车也会以更亲民的价格迎接消费者。
换个思考角度，就算油价上涨或者是新能源车不补贴，消费者可以不选择购买燃油车和新能源车，取而代之的是公交出行，消费者离了车商并不是生活就不转了，而车企离了消费者只能关门大吉、员工下岗，所以车企会考虑如何用合理的价格使消费者接受而费尽周折，并且新能源汽车也是未来的发展趋势，原油是不可再生能源而新能源是可再生能源，可能未来离现实很遥远，但是现今使用新能源汽车不会因为排放问题被限号是关键。