长城和巴博斯，吉利和Cyan谁也不能抵挡他们进步的脚步

在今年的日内瓦车展上，长城汽车和巴博斯签署了合作协议，而WEY RS7也是一同亮相，本身就运动感和设计感十分突出的WEY在经过巴博斯之手后将运动感推至巅峰，熏黑的大灯和中网显得十分凶悍，而车身的前脸和包围也显得更为动感，而长城和巴博斯指出，双方将在动力总成、内外饰设计研发及整车调校等方面展开合作，这也就意味着WEY系列8秒多的零百加速时间将成为历史，四出排气也不再只是简单的外观套件。

WEY作为长城旗下的高端子品牌在众多车型上展现出了十足的诚意，无论是VV6还是VV7，首次看到它时不亚于见到跑车的惊艳程度，但是由于调教问题和自重因素，拥有234匹马力的VV7的零百加速成绩上只能刚刚跑进9秒，而这也令许多人开始了调侃，抛开急加速情况，无论是外观还是各方面的安全配置，VV7都可圈可点，个人认为VV7的出现也振奋了国产汽车外观上的自主设计之路。

而在以后与巴博斯的合作中，WEY的车型在动力上也将得到很好的调教，而在今年的人民代表大会中长城汽车总裁王凤英提出《关于规范汽车改装行业 推动汽车消费优化升级的建议》力求加快推进汽车改装市场规范化和管理，在与巴博斯的合作中我们也可以看出，长城这次也很有可能推动我国的改装车发展。

如果说长城推动了改装车的未来，那么吉利就算得上是在赛事上为我国争光，领克03在WTCR上夺冠的消息在前段时间一直被刷屏，而从参赛阵容中我们可以发现，奥迪RS3、高尔夫GTI等车型哪一个不是叱咤风云的存在，能在这样豪华的阵容中夺冠可想而知领克的实力强悍，虽然许多人在后来说：这车除了壳是国产的其它还有什么是国产的？

但是事实并非如此，虽然北极星为其做了动力，Cyan Racing对其进行了调教，但是一切的一切都是基于领克03而来，在赛事规定中明确指出，所有参赛车型必须基于原车架原车发动机所进行改装，而这也证实了领克03本身的能力所在，而且自主品牌花钱买技术有错吗？试问哪个国际一线品牌不买技术呢？

从现在看来我们的自主品牌在一步步的崛起，而在他们与那些知名大厂的合作中我们也可以看出自主品牌真的是在为了造好车而努力，所以也请不要再一味的贬低自主品牌，而像长城，吉利等这些一线国产品牌更应该成为我们的骄傲。