菲斯塔销量不敌思域？不怕，全新索纳塔和伊兰特在来的路上！

菲斯塔上市以来伴随的"假想敌"就是思域。作为一款2018年出生的新车型，在面对2016年的"老"车型，菲斯塔虽然表现不错，但终究难敌对手。3月份，菲斯特获得了7565台销量，但思域则达到了21089台。菲斯塔的崛起伴随着名图等车型逐渐凋零，新车型的出现显得尤为迫切。在上海车展上，换装后的第11代索纳塔也正式亮相。

关于车圈内"屌丝三宝"的戏称，目前只有迈锐宝还算活跃。但多年的名号也展示出索纳塔的性价比优势，如何发挥好索纳特的品牌效应？还好，亮相的新车还是给出了不错的第一印象。

第十一代索纳塔采用了与菲斯塔相同的"鲶鱼嘴"设计，车灯形状稍有不同，看上去颇有犀利感。

溜背式的设计将侧身曲线流畅地延伸至尾部，凝聚在一个小小的尾翼上。平直的腰线和利刺般轮毂强调出这款车的运动属性。

尾部采用了C字形贯穿后尾灯，点亮之后非常夺目且具有辨识度。类似的设计在全新胜达身上已经体现，不过LED灯带更宽。

看过十一代索纳塔的朋友都惊艳于实车的设计，确实，索纳塔在人们心中的情怀已深，如果有合适的售价，必将再次席卷市场。

而另一款影响力更大的车型，伊兰特，目前也已传出"复活"的消息，同样的六边形格栅采用了横条格栅，三角形大灯显得锐气十足。虽然与菲斯塔有相同之处，但也有属于自己的独特设计。

虽然伊兰特的侧身和后尾部显得没有那么特立独行，但传统的设计风格或许更符合伊兰特的定位。相比于菲斯塔和索纳塔，伊兰特会更容易被人接受。全新伊兰特有望搭载2.0L和1.4T两个版本的发动机，届时或将不输全新轩逸。

借助大幅度的终端优惠，现代逐渐回到正轨。虽然地位不如以前，但现代还是在国内这个大市场上努力耕耘。菲斯塔的推出，算是一个排头兵。而换代的索纳塔和"复活"后的伊兰特，也是现代想深一步挖掘情怀，最终转化为耀眼的销量。不可否认，这两款新车的外观很有看点，但内饰、动力、配置乃至价格，都将会是阻碍销量的一个坎儿。车否否觉得，虽然韩系车经历过边缘化的打击，但多年的耕耘和积淀依然是资本。那么，你期待这两款车的上市吗？