广本又一款锐·混动上市，7座大空间，全家出游就靠它了！
国内二胎政策开放之后，四口之家的数量正在急剧上升，许多家庭对车辆空间和座位数的需求也日益增大，也就是说，7座MPV成了很多人买车考虑的首选。但车身大，车载重也就意味着油耗高，但目前受制于三元锂电池发展的瓶颈，纯电动车的续航里程很少能满足长途出行，那么混动自然而然就成了人们心中的首选。于是，最擅长洞察市场需求的本田，把奥德赛锐·混动这款车悄然带到了我们面前。
2019年4月29日，广汽本田奥德赛锐·混动在成都正式上市，该车为7座MPV车型，共有6款配置，售价22.98万~32.38万元。购车可享受保养无忧套餐，置换用户可以获得 5000 元置换补贴。新车搭载本田第三代i-MMD混动系统，综合百公里油耗仅为5.8升，并将于第三季度推出福祉车。
奥德赛是2007年本田推出的一款MPV，曾经一度成为过这个领域的销量之王。不过，MPV这个市场一直热度不高，其实外形像面包车这一点就有很大影响，于是奥德赛锐·混动的外观造型区别于现有汽油版车型，采用了更具识别度的日本原版运动外观，前脸为"飞翼式"设计造型，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，摆脱了MPV古板的商务车形象。两侧前翼子板和车尾加入了混动专属的"HYBRID"标识，前大灯和后组合尾灯采用了混动车型专属的蓝色饰条。尾部设计则采用了平直造型的尾翼。此外，新车搭配17英寸多辐式轮辋，长宽高分别为4847/1820/1712mm，宽与高有所提高，轴距不变为2900mm。
内饰部分，奥德赛锐·混动的中控台延续了汽油版车型的设计思路，采用非对称式布局。座椅布局为2+2+3型式，第二排座椅可以大范围调节，且支持电动腿托；第三排座椅翻折收纳后可形成超平地板。为了保证舒适性，无论是座椅填充还是材质包裹，奥德赛的配置都非常用心。此外，奥德赛锐·混动搭载了本田全球首创的先进技术"Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门"功能。此功能凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。另外车内还囊括了智能互联与一系列主被动安全配置，极大程度上优化了驾乘体验。
在动力系统方面，广汽本田首次在MPV车型上搭载全新第三代i-MMD混动技术，该系统由一台2.0升阿特金森循环发动机、两台电机及E-CVT无级变速器搭配组成。这套系统与十代雅阁锐·混动完全相同。驱动电机最大扭矩达到315N·m，最大功率达到158kW。有电机驱动的"EV行驶模式"、发动机和电机同时运行的"混合动力行驶模式"以及发动机直接驱动的"发动机行驶模式"三种模式，综合百公里油耗最低仅为5.8L，值得一提的是，奥德赛锐·混动全系满足国六b排放标准，无需担心排放限制问题。
奥德赛锐·混动的官方指导售价区间为22.98-32.38万元，共推出6款不同配置的车型供消费者选择，严格来说暂时还没有直接竞争对手，不过同区间内强劲的燃油车型倒是不少，奥德赛之前在MPV界的步伐稍显落后，不知道能不能以锐··混动的形式重回巅峰，我们拭目以待。