当卖点成为槽点，名爵6运动互联网的路还能走多久？

近日，2019款名爵6上市，新车分为豪华版、Trophy版以及新能源版本，共计11款车型，售价区间为9.28-16.88万元。其实关于名爵6这款车，最开始的时候，我还是比较看好的，因为它出色的底盘表现确实给我留下的深刻的印象。但是，考虑到品质需要长期驾驶才能得到相对客观的评测，所以我们今天就再来聊一聊名爵6这款车。

从颜值上来看，名爵6是一款非常成功的产品，尽管它的外观会让人亮相到马自达，不过随着汽车市场年轻化，产品设计的同质化也会越来越严重，我这不是为名爵辩解，毕竟颜值这种事情向来都是见仁见智的说。Trophy版在基础版车型上增添了运动套件和可开闭的排气声浪，让整车的运动感再次得到提升。

然而动力总成没有更换，却是2019款名爵6的一大败笔。我们了解一款车的品质，通常需要1-2年的时间，而今年恰恰是曝光2017款名爵6问题的关键时期，在这个时候名爵拿出新款的产品，也有点欲盖弥彰的意思。

过去半年时间，网上曝光了大量的关于名爵6双离合变速箱异响、顿挫的问题，截至到目前发稿，在统计中名爵6共计1007宗案例之中，有339宗是关于变速箱问题的投诉，有279宗是关于车身附件电器的投诉，有132宗是关于发动机的投诉，有129宗是关于底盘的投诉。

有车主反映，自己购买了2017款 20T 自动 尊贵互联网型名爵6，在今年 4月份开始频繁出现变速箱异响的问题，即便是在平摊的路面上行驶，异响的声音也十分明显，想打开音乐掩盖这种声音，不曾想车载斑马系统死机，收音机导航以及音乐都无法使用，需要停车熄火，重新打火斑马系统才能恢复正常。

那么这件事儿就值得我们关注一下了，名爵6作为一款运动互联网汽车，它不仅变速箱爆发出严重的品质问题，就连斑马系统这个卖点也成为了它身上最大的槽点，可见这一年来名爵6的销量下滑也不是没有原因的。

名爵6的问题是如何造成的？是零部件品质还是整个系统就存在问题？关于这些还需要我们进一步进行调查，一旦有结果我们也会跟进报道。这年头年轻人不容易，背负巨额房贷不说，还要面临着996的压榨，好不容易买个车，还被坑了，那就太糟心了，所以大家还是留点心吧，多看看，多查查，在考虑要不要掏银子。