加速6秒的名爵6没货 加速5秒的来了
?名爵又犯病了，之前用非量产版的“名爵6”忽悠媒体百公里加速6.6秒帮它宣传，如今又用一辆改装赛车标榜自己的动力性能，营销实在是穷途末路了。
名爵6在刚推出时，把宣传亮点定在性能。特意造出一台最大马力190匹/最大扭矩300牛.米手动挡名爵6外壳，为什么说外壳，因为谁知道它发动机用的多大排量，至少媒体能看得见轮胎是赛车级的。就这样，一台百公里加速6.6秒，制动37米的名爵6“横空出世”。
这还不算完，去年厂家又推出一款名爵6银石赛道版，外观看起来更换了中网轮毂轮胎避震加装了运动包围，改装车在颜值和性能上都比普通版更胜一筹，为了提高普通版关注度，这种拿出来显摆又不敢量产的行为，对于消费者来说是非常没有诚意的。
产品说完，再来吐槽一下名爵的公关活动。活动执行公司在名爵品牌自己媒体试驾活动中拉来思域和朗逸做竞品对比，希望媒体能多出一些“名爵6完胜”之类的信息，但鲜有媒体愿意帮忙出这样的对比内容，因为实在有违事实。让人大跌眼镜的还不仅仅是涉嫌虚假宣传，对媒体的公关当中也实在有违职业道德。有媒体记者曾吐糟，名爵活动主办方在夜间单独进到媒体记者房间内进行公关，采用增加稿费的方式希望多对名爵6美言几句，被媒体记者果断拒绝后再次提高稿费，并再次被拒绝，这样的事情绝对是事实，我对每一句话负责。
假设媒体记者收了你的所谓“稿费”或者叫“美言费”，岂不是对思域和朗逸很不公平？但是我们想知道，有多少这种不差钱还有良知的媒体？因此消费者买车一定要亲自去试乘试驾，不要看网上清一色的吹鼓手在那里忽悠。
名爵作为自主品牌，自从南汽手中收购MG品牌商标以来，一直坚持逆向研发，依仗着上汽和通用的关系，可以就地取材，比如名爵锐腾的底盘来自韩国双龙柯兰多，修改后甚至用到了名爵HS车上，其实这也没什么，只要车好开就行，问题是名爵车的操控感受实在没有宣传的那么极致。客观地说，名爵6的驾驶提速确实不差，至少在同级对手中不会落在后面，同样是双离合变速箱，比吉利帝豪还是要强出一个级别，8秒以内的百公里加速，名爵6还是可以做到的，而帝豪十秒开外吧。
其实不是要强调性能对家用轿车的重要性，快一两秒又不能早死早投胎，何必较真。小编强调的是行驶品质，名爵6的双离合尤其是2017款在出厂标定过程中就不敢完善，有媒体在试驾活动中采用弹射起步的方式（油门刹车同时踩下去）测试百公里加速，名爵6此时憋着劲的发动机转速极不稳定，同时踩下两个踏板超过五秒钟就有熄火的可能性，而且概率极高。这让在场媒体记者尴尬不已，笑谈到“生平第一次遇见自动挡会熄火的车。”