2000人离职转岗，关闭1号工厂——北京现代缩减业务

面对销售下滑及产能严重过剩的问题，现代汽车早前曾表示考虑关闭中国第一工厂，以增强竞争力和盈利能力。据彭博社报道，现代汽车已决定关闭在中国的1号厂。

随后，一位北京现代相关负责人在接受媒体访问时称“我们没有接到上述通知，目前该工厂仍在正常生产，只是一些设备在检修。”北京现代官方暂时还没有正式回应上述报导。

现代汽车在华与北汽组建的合资公司——北京现代，拥有五家整车生产工厂，前三家位于北京顺义，河北沧州和重庆各有一座工厂，年总产能可达到165万辆。最老的北京第一工厂产能为30万辆，关闭后意味着北京现代只剩下四家工厂，产能闲置问题及生产压力也会得到缓解。

停产一工厂还考虑到落后产能的问题。第一工厂建成较早，生产效率相对较低，老化设备维护费负担大，在这样的情况下生产也将逐步向拥有先进设备的新工厂转移。比如原本落在第一工厂的ix25后续车型，已转移至重庆工厂年内投产。

对于关闭北京现代第一工厂，现代汽车早前表示是由于在这个全球最大汽车市场出现销量大幅下滑，产能严重过剩所致。现代汽车在一份声明中还称，公司正在评估生产，以增强竞争力和盈利能力。

事实上，在决定关闭第一工厂前，北京现代已对工厂人员进行调整，约有2000名员工自愿离职或调往其他工厂，其中包括转岗至沧州和重庆工厂支援工作。

据我们了解，离职的员工可获得离职补偿，N+1+8000元的补助，以及3.5倍年底奖励金和1个月全额月工资补偿。而选择转岗的员工，则会获得5000元安置补贴，京籍员工还会每月报销一次往返高铁票。

北京现代品牌一直以高性价比的优势在中国市场立足，并在2013年-2016年连续销量过百万，随着2017年的一场风波，现代汽车当年销量大跌31.3%至78.5万辆，2018年也仅取得79万辆，同比基本持平。按照165万辆的产能布局，北京现代五家工厂合计超过一半的产能遭到闲置。

销量减少、产能严重闲置、经营压力加大是北京现代第一工厂关闭的主要原因。

根据现代汽车一季度业绩公告显示，现代汽车在华批发销量仅为13.1万辆，相较去年同期下跌19.4%，

全国最大汽车市场的中国遭遇寒冬期，整体新车销量下滑，今年一季度国内汽车产销分别为633.6万辆和637万辆，同比下降9.81%和11.32%，下行的市场环境导致裁员关厂的现象尤为凸显。

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