究竟谁才是让用户“用得爽 用得起”的靠谱造车新势力？
近日，在国际电信联盟、联合国教科文组织等机构主办的“信息社会世界峰会”上，因为在AIoT（人工智能+物联网）信息无障碍建设领域取得的突出成就，小米得到了与会各方和联合国专家的一致点赞。
毫无疑问，作为一家专注于高端智能手机、互联网电视以及智能家居生态链建设的创新型科技企业，雷军和它的小米正以闪电般的速度崛起，成为中国智能科技企业中的佼佼者和领头羊，也让来自美国的苹果感到了深深的压力和恐惧。
与小米有着异曲同工之妙的是，在众多的造车新势力中，也有一家类似的智能科技出行公司，它就是生而不凡的威马汽车。前不久，威马汽车在大上海的黄埔江畔举行了“Always On · 进化不止”的主题品牌之夜。如同小米一样，威马之夜透露的信息引起了中国乃至全球新老造车势力的集体关注和点赞。
不走“套路”，威马“向新而行”
鲁迅先生说：世上本无路，走的人多了，便成了路！
在特斯拉出现之前，我们难以想象，汽车原来还可以这样“造”！在特斯拉出现之后，一窝蜂的车企竞相模仿，能与特斯拉哪怕是供应商沾上一点点边，便似乎立即高大上起来。
然而，在美国市场开发的特斯拉真的适应中国市场吗？答案很明显，巨大的人文、文化、交通、用车习惯等诸多因素，决定了它未必能够充分满足符合中国国情的使用场景。
威马汽车完全不同！Living Pilot智行辅助系统由威马与合作伙伴深度研发，在中国的高速、城乡等各种道路上，进行了长达10万小时、800万公里的路试。基于以上测试，进行了缜密的数据收集，并进行定制开发，采用了无惧雨、雪、雾等恶劣天气的毫米波雷达与高清摄像头融合的硬件方案，从而实现了同级别中唯一功能最全，真正L2级别的高级驾驶辅助系统。
对于Living Pilot智行辅助系统的更多软硬件配置，我们不再一一介绍，但毫不夸张的说，搭载Living Pilot智行辅助系统的威马汽车可实现0-130km/h的全速域辅助驾驶，最大限度减轻疲劳，为用户提供轻松安全的驾驶条件。
在此基础上，威马汽车并未止步，已与百度达成面向L3以及L4级别智能驾驶解决方案的战略合作伙伴关系，并计划在2021实现L3级别自动驾驶汽车的量产产品落地。
不搞“搬运”，威马“从芯出发”
鲁迅先生曾在《拿来主义》一文中，对全盘西化的“右倾主义”和“全盘否定”的“左倾主义”进行无情的抨击。
然而，纵观当前的新能源汽车市场，“拿来主义”之风甚盛。一些车企甚至直接买来别家的“三电”，直接装在由燃油车改造的车壳上，油改电的车型数不胜数，由此导致的各种掉电、自燃等事故也时有发生，严重影响了中国新能源汽车发展的进程。
作为一家“为电而生”的纯正新能源车企，威马自成立第一天便下定决心打造自己专属的纯电汽车研发和制造平台。就拿其Living Motion三电动能系统来说，研发之初就锁定了全球顶级品牌：全球动力解决方案领袖企业博格华纳提供的高集成一体化电驱动系统，全球领先品牌英飞凌提供的核心电控部件IGBT，以及宁德时代提供的三元锂电池等。最为关键的是，威马汽车不是简单的“拿来主义”，而是结合产品的适应性等多种因素联手研发，因而具有“更高效、更安全、更强适应性”的优势。
鉴于此，威马的电能转化效率高达93%，不仅优于传统电机的90%平均值，更远超燃油车不足40%的热效率，其低于5%的电池衰减率，同样领跑行业水平。而在电池安全方面，威马汽车也达到了IP67级别的防尘防水能力，而电池包绝缘电阻更是高达500兆欧，优于国标2500倍。
续航方面，在VDA电芯模组和模块化设计的箱体中，“搭积木”方式堆叠的电芯，可以快速满足对不同续航里程的需求。未来，威马汽车将率先导入最先进的续航标准WLTP，推出WLTP续航里程超过600公里的车型。
不耍“花招”，威马打造最强大脑
智力类娱乐节目《最强大脑》的开播，给我们打开了电视栏目的另外一扇门，也使得不少车企纷纷进行广告植入或者进行擦边性营销。一时间，“最强大脑”成为许多车企鼓吹自己智能化程度的特定词语。
然而，威马汽车的Living Engine全车交互智能引擎升到了2.0版本，可以按毫秒级频率不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。而基于丰富的用户使用数据，Living Engine2.0的虚拟形象——小威将具备3种以上性格，可根据用户喜好，使用不同的声音、不同的语气甚至不同的风格与用户进行个性化交流，并可以天为单位实现语义理解力的飞速成长，做到“今天听不懂的，明天就知道。”
不仅如此，Living Engine2.0将融合了百度、美团、即客行等衣食住行服务，围绕用户各种使用场景进行多维度智能生活服务推荐和预订，并同时首创了一款完美契合车内场景的轻社交应用，根据不同的行车场景、个人爱好和情绪状态，为用户设计一段意想不到的“偶遇”，让用户与兴趣相投的人零压力交流，分享沿途的精彩。
在以上使用场景的基础上，威马还会及时把用户需求第一时间反馈给生态合作伙伴，以最快时效驱动车内软硬件协同升级。例如，为保证智能座舱不断迭代，在过去的一年威马兑现了3个月一次的OTA升级承诺。今年，威马还将驱动车辆逐步实现涵盖VCU（整车控制器）、BMS(电池管理系统)、BCM(车身控制器)、EPB(电子驻车系统)等在内的整车OTA，成为国内OTA升级模块最多，升级范围最广的智能硬件公司。
【结语】想当初，家电行业的大姐大董小姐在央视上与小米的掌舵人雷军当众下赌。结果，小米已超乎想象的发展速度，令董小姐刮目相看，也赢得了世人的尊重。反观威马，自出生之处就立下了“交车十万台”的生死誓言。
成立四年来，威马汽车始终以关心用户需求为第一要务，采用“硬件+软件+AI+服务”，实现了智能时代新体验的全面迭代，更及时、高效、便捷，真正做