开着天籁去春游，感受“大沙发”

上周末，和第七代天籁一起，前往海拔1650米的重庆涪陵国家森林公园，来了一场“春摄无边 秘境之旅”。也感受了一下这台名副其实的“大沙发”。

多种道路体验

第七代天籁舒适性依旧

重庆涪陵国家森林公园距离主城180公里，全程分为高速、市区、盘山路等多路况。所以，驾驶第七代天籁可以全面感受这台车的多方面性能。

2.0T发动机的打在，让第七代天籁0～100公里／小时只需要6秒多，这的确是一个不俗的成绩。252PS马力配合CVT模拟8速变速器，动力充沛的同时，平顺性也很优异。

不过就算占销售比重更重的2.0L版本，在动力上也有提升，尽管“MR20”发动机，代号和排量雨上代一样，但马力和扭矩分别增加了9匹和13牛·米。

“全新天籁这台2.0L发动机的油门调校灵敏，在中低速动力输出较为直接，比较适合在走走停停的城市道路，而高速行驶时，这台发动机会区别于小排量的涡轮增压发动机在中后段加速同样给予你充足的信心。”有媒体同行驾驶后的评价是如此，酷车哥表示认同。以舒适为核心的天籁，在动力上不追求过于运动，因此运动模式的设计也相对隐蔽。

静音表现优秀

“大沙发”更是名不虚传

“蝉噪林逾静，鸟鸣山更幽”。在重庆涪陵国家森林公园内，更能感受到这辆车的静谧性。第七代天籁2.0L版本在怠速时的噪音表现优秀，仅为36.6db，中段行驶以及高速行驶都能保持着不错的静音效果。

此外，天籁的“大沙发”的确是名不虚传。据介绍，第七代天籁采用新一代 Multi-Layer人体工学座椅，被真皮所包裹，填充物很厚实，坐上去真的很舒服。同时，座椅的支撑性也很够，两侧的包裹性也很到位。空间上更不用说，2825mm轴距已经非常够用，在日系三强中毫不逊色。

所以，第七代天籁依旧在舒适性上拥有非常大的优势，如果是家庭用车，2.0L自然吸气已经足够。而其宽大的后排和舒适的座椅，将会给家人非常好的乘坐体验。家庭用车，值得关注。