融合捷豹路虎技术，预售11.99万起，这款高端自主SUV绝对重磅
上海车展前夕，奇瑞官方便邀请主流媒体举办了一次全新一代奇瑞瑞虎8的静态实拍活动，尽管几天之后便在上海车展上正式上市，但繁忙的车展并没有太多机会让我们过多的体验到这辆车，一方面奇瑞希望抽离于车展的忙碌氛围，另一方面也会为我们紧接而来的紧张工作预热。
闲话少叙，本次给大家带来的是全新一代奇瑞瑞虎8，诞生于融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台。前段时间的官图发布，大家对于全新一代奇瑞瑞虎8的外观设计并没有太多的吃惊，毕竟与现款车型相比，外观变化不大，而内饰方面，变化可谓是彻头彻尾。
外观整体造型虽说基本上延续了现款车型的风格，但在细节上的变化还是非常显著的，全新点阵式进气格栅的视觉观感还是很出色的，多了几分精致感。大灯方面内部造型也经过了重新设计，大灯下方四点式LED日间行车灯是整车最有辨识度的细节之一，风格上与点阵式前进气格栅一致，前脸风格非常统一，没有任何的突兀感。
侧身则变化不大，线条走势依旧流畅，优势主要是能够彰显出气场，俗气一点说就是显大显长，实际站在车旁还是能够感受到SUV车型独有的压迫感。尽管官方将全新一代奇瑞瑞虎8定位于紧凑级SUV，但观感上更接近于中型SUV，毕竟块头在这放着，长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm。
轮毂方面，双色五幅式轮毂造型上比较时尚，可能是因为看多了，冲击感并不强，但好在尺寸方面给的还是很足的235/55 R18，相比同级别车型乃至更高级别车型并不吃亏，搭配宽大车身也是比较和谐，丝毫不显小。
这里有一个设计还是比较不错的，轮眉上采用了黑色塑料包覆，车镜一直觉得SUV还是该有一些特别元素来与轿车做出设计上的区分，裙边和轮眉都是黑色塑料，防刮擦的同时，视觉效果远比其他设计来的更好。
尾部方面同样变化不多，像时下流行的贯穿式尾灯等等都出现在了这款新车上，并且还进行了轻微的熏黑处理，看上去质感更强。下方双边单出式排气是货真价实的，并且排气装饰做的也算是精致，开口较大。
内饰方面的变化就非常显著了，与现款车型相比，显然科技感的氛围更加强烈了，其"宽体、环抱、悬浮"的设计理念贯彻的很好，悬浮式中控屏幕、D型运动方向盘以及由木纹饰板装饰的中控让整车内饰显得比较丰满，丝毫不单调。
中间空调出风口的样式我们还是非常喜欢的，不对称的设计加上左侧的一键启动按钮，设计整体感很强，同时对科技感分为的促成也起到了很好的装裱作用。
除了中控的悬浮屏之外，12.3英寸的全液晶仪表盘也是非常实诚的配置，显示清晰，界面比较友好，上手难度不大，结合中控的这块屏幕以及空调设置触控面板形成三屏互动，支持CarPlay和CarLife互联，更可支持导航全屏、多种智能辅助驾驶系统场景、互联网服务信息、场景交互、仪表布局可切换以及支持FOTA云端升级功能等应该是全新一代奇瑞瑞虎8一个较大的卖点之一，体验不错。
用料以及做工方面一如既往的奇瑞风格，都知道奇瑞在内饰做工上还是具有一些优势的，这点不用怀疑，内饰用料上也非常实诚，大面积的软性材质包裹完全是越级的标准，相比同价位合资车可能只有硬塑料，全新一代瑞虎8真的是非常厚道，手感出色。
根据奇瑞官方的说法，这款车型在座椅上的投入是非常大的，无论是填充物的充实量还是包裹感，几乎都是同级别车型中最好的，这点从实际体验来说确实如此，绝对有高端车型的"屁感"，空间方面不多谈，绝对够用，特别是后排空间，用几拳几指来衡量没有太多的意义，总之空间相当充沛。
科技配置层面，全新一代瑞虎8是一款具备L2级别自动驾驶能力的车型，拥有APA全自动泊车，LKA车道保持等数十项市场领先或同级独有的的智能驾驶配置。该车搭载的全速ACC自适应巡航系统，可实现0-150公里/每小时的全速自适应巡航。同时，该车还搭载了AEB自动紧急制动系统，自带行人保护之外，更增加了对自行车骑行人员的保护。
除此之外，360°全景影像、手机无线充电、语音交互等时下流行的配置均出现在了这款车中。
为什么将这台全新一代奇瑞瑞虎8称之为猛货，是因为这台车搭载了奇瑞全新的ACTECO 1.6TGDI引擎，并且满足真国六的国六B标准，传动方面则匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，并且，全新一代瑞虎8还具备ECO以及运动等多种驾驶模式。
