技术宅为传统车企正名，本田表示智能化和电动化一个都不能少

相比国内市场层出不穷的造车新势力，Honda在新能源领域显得有点晚，不过在今年上海车展上，Honda再一次让我们看到了强大研发能力与技术储备，东风Honda首款纯电动车X-NV概念车首次登场；广汽Honda旗下的搭载SPORT HYBRID（锐?混动）系统的全新ODYSSEY（奥德赛）锐?混动也献上中国首秀，把中国消费者的需求放在了首位。

在电动车领域，Honda首款搭载SPORT EV动力系统的广汽Honda电动车理念VE-1将在第三季度起正式交付用户，这款车搭载了Honda最新的研发成果，致力于满足消费者渴望的纯电生活，同时，作为SPORT EV系列的第二款车型，本届车展，由东风Honda与本田技研科技（中国）有限公司合作开发的电动车X-NV概念车首次亮相。X-NV是一款集科技、智能、环保新体验于一身、能够激发驾驶欲望、带来全新驾乘体验的高品质电动SUV，兼具个性时尚的设计与迅敏灵动的操控。在车展期间吸引了无数媒体驻足观看，据了解，X-NV计划在2019下半年正式量产上市，届时，将进一步延伸东风Honda的产品线，为2019年销量目标提供火力支撑。

除了在电动车领域发力，Honda的混合动力产品阵容扩充至MPV车型，广汽Honda旗下搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）的新ODYSSEY（奥德赛）锐·混动也亮相上海车展。新ODYSSEY（奥德赛）锐·混动搭载了Honda最先进的第三代i-MMD混合动力系统，最低油耗百公里5.8L，使新车不再局限于一辆MPV，更能承担多用途需求。

新车沿袭了日本原版车型的运动化外观，锐利的LED前大灯与宽大的进气格栅融为一体，显得霸气十足。更有舒适科技装备加持，进一步满足了家庭用户对于低油耗、更强劲、更舒适的多功能需求的出行期待；且这款车型搭载了Honda全球首创的先进技术“Gesture Controlled Power Sliding Door（魔术感应门）”，只要一个简单的手势，侧滑门随即开启，非常便利。作为FUNTEC技术升级在智能化领域的又一创新成果，Honda“魔术感应门”可为驾乘者提供智能、贴心、便捷的车辆进入体验。

新ODYSSEY（奥德赛）锐·混动即将在4月底正式上市；而搭载SPORT HYBRID（锐·混动）的新ELYSION（艾力绅）锐·混动也将携 “魔术感应门”于第四季度震撼上市，持续强化双车战略的优势。基于SPORT HYBRID（锐·混动）为基础开发的“无限接近电动车”的插电式混合动力系统也将于明年导入中国。Honda将凭借在EV、混合动力、外插充电式混合动力等方面的技术实力，稳步地向着去年发布的“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”这一中期目标迈进。

此外，广汽Honda旗下的VEZEL（缤智）将在年内推出搭载SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机的车型。东风Honda旗下的第十代CIVIC（思域）将于5月新增运动版、XR-V也将搭载SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机于7月焕新登场，更能满足年轻人对动力的渴望。

对于时下年轻人来说，汽车不再是冰冷的机器，而是应该有温度、有深度，能够给人们的出行带来便利和安全，而这也一直是Honda所研发的核心。第二代Honda CONNECT(智导互联)系统将从今年起搭载到新产品上。第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，此外，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。搭载第二代Honda CONNECT（智导互联）系统的车辆相互之间还可以进行位置共享。此外，具备智能AI等功能的下一代系统也在加速研发。本来在产品力方面就优势明显，有了AI智能的加持会更值得期待。

在本次车展，Honda带来了以第十代ACCORD（雅阁）、CRIDER（凌派）为代表的广汽Honda的人气车型；以及第十代CIVIC（思域）、ENVIX（享域）引领的东风Honda的人气车型，彰显了Honda在年轻化趋势下的突破。

此外，Honda还展示了多项独具特色的电动化移动工具，包含Honda中国研发的首款搭载锂电池的电动摩托车“V-GO” 和Honda中国新开发的电动滑板车“Transcooter”，增加了移动出行的乐趣。同时，为了方便顾客使用电动车，广汽Honda旗下理念VE-1已从今年2月份开始用于共享服务中，今后，Honda将考虑利用摩托车和汽车推出Honda独有的全领域出行共享服务，最大程度上满足广大用户群体的出行需求。

虽然汽车市场的竞争还在不断加剧，2019年可能依旧是车市寒冬，但靠技术吃饭的品牌永远不会太差。从大数据来看，日系品牌的销量非常不错，而更懂中国消费者Honda更是一马当先，有很大机会再创历史新高。