现款还在加价，新款又来了，汉兰达尺寸再突破，了解一下？

?这款新车脱胎于TNGA架构，或将于2019纽约车展全球首发，并于2019年12月开始在北美交付。至于国产的时间，大家可能还需要耐心等一等，大概率在2020年的时候其会与国内的广大消费者见面。但是，我们今天准备先带大家来根据现有的信息探一探这款车。

新一代汉兰达在整体的造型上我们可以明显的感受到它与现款的区别，虽然依旧延续现款宽大、魁梧的风格，但在尺寸上却再次突破，因此看上去比现款更为大气。

而在前脸部分，我们会发现那张大嘴不见了，小尺寸的中网让新车比现款来得精致，六边形进气格栅采用的是横条波纹造型，顶部利用一条镀铬饰条进行装饰。此外，大灯也更为犀利。

?侧面部分，A柱为黑色处理，腰线贯穿自门把手，底部则用一条折线进行装饰，整体更具力量感。

高配车型配备的是20英寸的轮圈，运动感较强。尾部则采用细长的尾灯设计，与前大灯形成呼应。还有一个比较特别的地方，就是新车的排气管被隐藏到车底，非常的低调。

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?尺寸方面，新车比起现款在长度方面还增加了60mm，本身现款汉兰达在空间的处理上已经显得比较到位，如今再次对尺寸进行升级，一方面是为了身形体态的更为舒展，另一方面也将对内部空间有所提升。

?内饰方面的改变也是显而易见的，看来丰田这次的设计师是真的走心了。不仅仅在豪华氛围的营造上下了功夫，对于科技感方面也难得的考虑到了。

以往大家都说买汉兰达就不要纠结于内饰了，得过且过吧，如今这幅内饰也确实有的一拼。另外，据悉低配车型配备8英寸的中控屏幕，高配车型则配备12.3英寸的屏幕。

?配置方面，有消息称高配车型搭载Safety Sense安全系统，拥有车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。此外，车道标识识别、、自适应巡航、坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、抬头显示、第二排座椅加热等配置也均有配备。

?至于动力，新车在传统动力的基础上新增了混动版本。

其中，传统版本还是会出现如今的2.0T发动机。而混动版本则搭载2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力，可提供NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式可选，同时也提供两驱和四驱以供选择。

?总结：

新一代汉兰达是在全新TNGA-K架构之下的产品，无疑实力大增，不止空间更宽大，舒适性更高，同时驾乘体验也更优秀。不过笔者似乎从前脸看到了斯巴鲁的影子，当然，或许只是一种错觉。