上海车展丨站在1000万辆起点，别克开启全新征程
不得不说，别克擅长去诠释何为低调奢华、何为典雅、何为岁月静好......
别克作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，曾一度成为名流、中产精英的首选座驾。从1998年第一辆别克新世纪下线到2006年实现第一个100万辆，别克用了八年时间，到2009年第二个100万辆，别克只用了三年时间，2014年，别克已在中国市场累积销售500万辆；2018年，别克在中国市场累计销量突破1000万辆......
昨天上海车展前夜，2019别克品牌日活动在上海世博中心隆重举行——别克首款纯电动车VELITE 6正式上市；全新一代昂科拉家族——昂科拉GX和昂科拉，携手别克GL8 Avenir概念车全球首发。
四款重磅车型联袂登场，连同同台发布的新技术、新服务、新体验，站在1000万辆的起点，别克决定开启品牌发展的全新征程。
Avenir——别克式豪华
首先是才冒出一束光就迎来现场掌声雷动的别克GL8 Avenir概念车，讲真，我从没想到自己会对一辆MPV垂涎欲滴，即便是较其他车型相对魁梧的身型，也依旧能让人挑出性感和奢华的一面。我也从没想到这会是一款概念车，因为无论看外观还是内饰，它都与量产车型有着100%的接近度。
别克对于低调奢华的诠释总是体现在车内的各种细节上或者特别讨喜的设计上，以至于当汪涵坐在车内为大家描述乘坐感受时，透过大屏幕，我都可以感受到别克GL8 Avenir概念车内饰独有的精致感，的确，内饰是最大的亮点。
别克GL8 Avenir概念车内饰色彩设计溯源中国水墨丹青，白与黛蓝为主基调，辅以深蓝色植绒顶衬和浅色高柔精编羊绒地毯，完美诠释了中国独有的写意画境。同样体现中国元素的还有大漆的运用，在晋唐青绿山水的色调中加入了金色，只需一点点，足以增添高贵的气质。
别克GL8 Avenir概念车大胆采用四座座椅布局，空间表现提升了一个level。后排座椅两侧扶手延长至座椅底部，三体式人体工学头枕提供良好的头部支撑，内置环绕声扬声系统分分钟让你颅内高潮。
值得一提的是，别克GL8 Avenir概念车在后排中国扶手处打造了一个私密酒柜，只要在触控屏上选择，内置的酒柜和酒杯置物架就会自动弹出，让你在陆地上也可以享受到私人游艇的奢华。想象一下，在杜比声环绕的空间里，与爱人或朋友小酌一杯，觥筹交错下畅聊人生，好不惬意！
别克GL8 Avenir概念车采用双12吋仪表和中控联屏，配合14吋增强型HUD平视显示系统，实现多屏联动。前排座椅靠背配有高清屏幕，后排中央扶手内置双触控屏，可实现车内全方位的交互操作。
Avenir高端子品牌的推出无疑是别克想要提高品牌附加值，为自己赢得更多生存空间。虽然别克现在已经站在了1000万辆的起点，但依旧不可忽视来自四面八方的压力，豪华品牌的下探和中国品牌的反击都在无形中挤压着别克这类合资品牌的生存空间。好在别克自打进入中国以来便有着高级商务轿车的形象，所以论设计、用料、配置，Avenir品牌依然有着不错的吸引力。别克对于Avenir品牌的畅想，也昭示着别克大型豪华MPV产品的发展方向。
强化布局SUV市场，不止全新一代昂科拉家族
全新一代别克昂科拉家族来自于通用汽车新一代全球车型系列。这一车型系列是通用汽车在加速产品研发、优化产品布局、提升集成效率以及融合先进技术等方面的最新成果，并拥有出众的柔性化车身架构设计能力。
以此为前提，就知道全新一代昂科拉家族还是十分有看头的。
首先一大改变就是开创性地带来两款定位于不同细分市场的SUV车型——全新一代别克昂科拉GX和全新一代别克昂科拉，分别是长轴版和标轴版，定位紧凑型SUV和小型SUV。
就目前官方所透露的消息来看，依托行业领先的Smart Propulsion智驱科技，全新一代昂科拉家族全面搭载通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱，全系满足国六排放标准。同时，全新一代昂科拉家族还将引入别克最新eConnect 2.0互联技术以及丰富的智能驾驶辅助技术，并全面满足CNCAP五星安全碰撞标准。
其实别克在SUV市场的布局不止全新一代昂科拉家族，偷偷告诉你，年内别克还将引进全新一代昂科雷，中大型SUV市场很快会有好戏看啦。
VELITE 6上市，出行新生态道路的第一步
接下来是又一款重磅车——纯电动MAV别克VELITE 6正式上市，新车共推出三款车型，提供5种车身颜色和2种内饰颜色选择，综合补贴后售价16.58万-18.58万元。同时，别克还奉上专属融租购车方案：用户仅需10%首付、日供99元起，即可享有三年到期保值回购“用车”方案。即日起至5月31日内预定的用户，还可享受666元定金膨胀至价值6666元的购车礼遇，体验大有不同的用车模式。
关于别克VELITE 6，我们先掌握以下几点硬核的产品点：
- 车身长宽高分别为4650*1817*1510mm，轴距2660mm，车内储物空间达20多处，尾箱空间455L，后排座椅6/4分折叠放平后，可扩充至最大1098L的平整空间。
- 搭载全新别克eMotion电驱技术、eConnect 2.0互联技术，并配置了丰富的智能驾驶辅助技术。
- 高性能永磁同步电机最大功率85kW、最大扭矩255N·m，匹配全新开发的高精密单级减速箱。
- 百公里电耗低至13.3kW·h，能耗大约是燃油车的1/10，城市综合续航里程301公里。
或许当大家看到301公里这个数字时会觉得有点差强人意，但其实别克在新能源车上的亮点还体现在7S模块化服务体系。例如通过iBuick APP，一站式完成咨询、选车、下订、物流查询等全部销售流程、购车前免费48小时深度体验、专属金融及置换方案、专属服务礼遇等、配合遍布全国的800余家别克经销商门店，实现线上选车、移动支付，线下体验，透明提车等。
不仅如此，别克与环球车享EVCARD携手，共同开拓共享出行市场，首批5000台别克VELITE 6共享定制版车辆于4月28日起陆续投入市场运营。
写在最后：
根据官宣，2019年是别克新一轮产品周期的开局之年，继全新君越、VELITE 6和全新一代昂科拉家族之后，2019-2023年，别克还将投放超过20款全新及改款车型，快速推进细分市场的精细化开拓。别克将在年底推出48V轻混技术车型，进一步充实别克新能源产品阵营。SUV领域，除了全新一代昂科拉GX和昂科拉，别克将在年内引入全新一代昂科雷，完善别克SUV家族从小型、紧凑型、中型到大型SUV产品的梯度布局。同时，别克Avenir子品牌将于今年实现在轿车、MPV以及SUV车系旗舰车型上的升级落地。
作为一个拥有百年历史积淀的汽车品牌，别克一直扎根中国市场，懂得中国消费者需求。眼下，是汽车行业变革和转型的重要时机，站在1000万辆的起点上，聚焦核心技术、新能源领域以及完善SUV市场是比克应对眼下局面的措施，从以往别克的表现来看，未来可期！