阿蛮评车：加长88mm轴距变“特长” 奥迪Q5L这样挑落4大竞品
豪华中型SUV年销冠军常客奥迪Q5入华的第九个年头迎来了具有突破意义的大换代，针对中国市场的本土化加长后的奥迪Q5L继续稳固自己市场地位的同时，也许正扰乱着对手的阵脚。
2018年7月6日晚，一汽-大众奥迪Q5L正式上市。全新一代奥迪Q5L搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，标配quattro ultra四驱系统，共推出6款车型，官方指导价区间为39.28-51.70万元。
壁立千仞，刀刃绝壁上奥迪Q5L上市发布会以峻岭为屏，用超过一万平米的裸眼3D投影秀，昭示着Q5L继续于销量之巅一览众山小的气魄。
初代奥迪Q5上市时“尽·享自由”的口号衍变为此刻的“进·展自由”，两字之差的微妙变化却反映出打下牢固市场根基后收放自如的超然境界。而发布会前的试驾体验，让阿蛮明白是何缘由让奥迪对Q5L有着独孤求败般的自信。
科技奥迪 外观先行
全新一代Q5L外观与海外版一致，奥迪家族新一代设计语言中标志性的六边形进气格栅精简锐利，雾灯区重新设计后与整体风格更搭调；可选装的矩阵式LED灯组是灯厂精髓，搭配流水转向更为立体别致。
虚拟座舱高大上
“突破科技”见诸细节，全新奥迪Q5L内饰通过平直的线条勾勒出科技极客的简练高效范儿。
“虚拟座舱”中的精华部分自然就是主驾驶位12.3英寸全液晶仪表，“经典模式”是大家最为熟悉的左转速/右时速示数方式，而“进取模式”下全屏车载信息、导航地图等投映所带来的沉浸感非同一般。
升级后的MMI操作逻辑、响应速度同级一流，配合这套系统使用的旋钮依旧精致。
轴距加长88mm 空间升级冠绝同级
既然是加长后的L车型，轴距加长后的空间体验（尤其是后排）自然是考量重点。作为加长鼻祖及有着丰富本土化改良经验的奥迪将加长的思路贯彻得很到位，一步到位祭出个领先同级的车长轴距。
驾驶轻快 性能提升
全新一代Q5L搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，分高低功率调校。其中尾标为40TFSI的低功率版本最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320N·m；高功率版本（45TFSI）最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370N·m/1600-4500rpm，实测零至百公里加速时间6.7秒，性能较上代车型提升不少。
全新奥迪Q5L上搭载的代号为DL382的七速双离合变速箱，也是针对Q5L及quattro ultra四驱系统进行了定制化的调校，在保证双离合传动效率的同时，最大化兼顾换挡平顺性及整体的响应速率。
放弃传统的托森中央差速器后，取而代之的电子多片离合器也帮助全新的quattro ultra四驱系统实现“由被动到主动”的跨越，电子系统100次/秒检测包括温度、湿度及路面附着力等150个不同信号，提前0.5秒预判，并在0.2秒完成四驱切换，实现脱困性、安全性与燃油经济性的兼顾。
实际驾驶起来，全新一代奥迪Q5L依旧是典型的奥迪风格。舒适模式下，转向很轻盈，底盘滤震仍是偏舒适的调校；运动模式下油门响应更为灵敏，方向也随之重手起来。
相比于前代车型的一大进步，在于全新Q5L车型静谧性与隔音再度升级，搭配高配车型上的B&O音响（前三配置车型7200元选装），奉献更至臻的天籁享受。
全新标配的1.27平米的天窗面积延伸至后排乘客脑后，带来如跑车般的透亮感。
敢为先的Q5L，是如何挑落竞品车型的？
VS宝马X3
纵使品牌有着“驾驶者之车”的基因，但不得不承认，现今的宝马车越来越偏向舒适、越来越中和了。再没有了绝对意义上的操控优势之后，同为国产后的产品，加长后的Q5L轴距（2908mm）要比华晨宝马X3（2864mm）长44毫米。“一寸长，一寸强”，价格更具优势的奥迪Q5L空间同样碾压竞品。
VS奔驰GLC
不亲自体会，你应该很难想象到，奥迪Q5L相比于奔驰GLC的优势竟然是空间隔音与车厢静谧性。印象流中奔驰代表着优雅与舒适，但全新一代奥迪Q5L对于发动机声音的隔绝、包括车厢的密封及静谧性的营造，更胜一筹。
VS沃尔沃XC60
来自北欧的高冷品牌有着自己的固执与坚守，但同时也不得不承受着这份“执拗”所带来的局限。全新横置平台的沃尔沃在车身比例与前后配重方面与坚持纵置的奥迪系列相比存在先天上的结构劣势，新Q5L仍将继续延续这一优势。
VS英菲尼迪QX50
刚刚加入国产大营的英菲尼迪QX50也是今年中型SUV市场的大热车型，“可变压缩比”发动机的黑科技让这辆车话题性十足。奈何自家产品中7速手自一体变速箱过于老旧，作为一款换代车型在横置平台上用上了CVT。这也恰恰成为英菲尼迪QX50相比于奥迪Q5L在硬件结构上最大的短板，奥迪Q5L上的7速双离合在响应速度与传动效率上占据绝对优势。
