?首先是尤峥，他执掌东风公司智能网联等新兴业务。而智能化作为东风公司实现“三个领先、一个率先”高质量发展的重要抓手，是东风公司践行国家层面倡导创新驱动、“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念的重要路径，使命不可谓不艰巨。

另一位是华为汽车行业解决方案部总经理何利扬。他需要在全球经济向数字经济时代转型中，利用华为在数字化领域的技术优势在汽车行业实现商业落地，抢占传统制造商向数字化转型先机，要求并不低。

最后一位是李德璋，身居襄阳市副市长一职。这座与汽车工业结下不解之缘的城市是国家新型工业化（新能源汽车、军民结合、再生资源利用）产业示范基地，正在建设综合能力全国第一的智能网联汽车试验场。如何在大环境利好中充分利用汽车工业的裂变，帮助襄阳达成“一极两中心”的战略要求，成为这个城市赋予的重担。

在ICT领域全球领先的科技公司，在场地、政策软硬件环境方面提供支撑的地方政府，在智能网联汽车研发、生产、测试、应用领域发挥主体作用的汽车厂家，三者同台呈现，颇为难得。而让他们躁动，并推动他们成为共同的追梦人，源自一场智能化的变革。

时代的幡在变，随着人工智能、大数据等数字技术的突破和创新，以信息技术与制造业加速融合为特征的智能化风起云涌。以大数据为基础的信息技术期待能够深层次融入到汽车行业之中，“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）趋势明显，智能化成为汽车行业深刻变革的重要推手。

“从汽车传统意义上的产品及应用的发展来说，‘五化’趋势已是行业共识。但是，轻量化、电动化、智能化、网联化，已不仅是传统意义上的技术进步，而是将从根本上动摇传统汽车的定义和概念。”东风公司战略规划部副总经理唐腾认为，智能化的到来会颠覆对汽车文化的认识，有重塑产业结构的力量，“加上共享化所引发的商业模式革命和创新，未来的汽车——或者只能抽象地说，未来满足人们各种出行需求的交通工具和交通方式会是怎样？”

?而在清华大学教授成波看来，基于数字技术的智能化不仅面临着技术瓶颈，还涉及到道路基础设施建设、法律法规等现实场景的配合。

“智行隆中”项目给出了答案。

这一项目中，它们充分利用东风公司在汽车研发、制造、检测、出行等领域的雄厚实力，华为在5G、车联网等领域的技术优势和华中大区数据云计算资源优势，以及襄阳市独特的区位和产业优势，在清晰的角色中以汽车为载体，打通技术与环境壁垒，共同打造智慧交通体系。

这让每一步战略布局齐整有序。

未来，“智行隆中”项目将围绕智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四大工程，从产业智慧到城市智慧，构建一个万物互联的智能城市，实现从1.0到3.0三步走战略。

其中，“智慧汽车谷”将以国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）为核心，依次建成技术领先、场景齐全、配套丰富的数字化试车场、虚拟仿真试车场和自动驾驶示范区，开展封闭、半封闭和开放道路测试，并打造智能网联汽车小镇，吸引上下游研发、生产、试验、运营企业聚集。4月2日当天，湖北省首张智能卡车和智能客车道路测试牌照就从这里发出。

?“智慧出行”将围绕城市交通体系，建立以改善城市居民出行体验、提升城市交通效率、减少各类资源消耗，打通长中短途多种旅行需要、融合公共交通方式和个性化私人偏好等不同需求的出行方式。

“智行隆中”的第三个模块——“智慧物流”将构建以自动驾驶、V2X技术以及人工智能为基础的无人物流和无人仓储，改善目前道路交通货物运输的现状。

基于互联技术的数据采集、融合的智慧交通云将构成城市智慧交通体系的大脑，为前三者提供技术支撑。同时，智慧交通云通过和城市其他领域设施所传输的数据交换融合，产生出全新的应用场景和生活形态，丰富城市的经济活动和社会活动方式，成为未来驱动城市经济和社会发展的新动力。

可以说，“智行隆中”项目的目标是以襄阳市为核心，在积极打造以城市智慧交通体系为入口的城市建设过程中，通过对智慧汽车、智慧出行以及背后巨大的城市管理、经济运行、市民生活大数据的连接融合，对城市生态及生活方式的不断开发和完善，打造出一个先进的、可复制、可推广的国家智能网联汽车示范区、智慧出行和智慧物流创新试验区以及智慧交通标杆城市。

唐腾认为，“智行隆中”项目在改善城市建设和居民生活水平的同时，探索以汽车工业为代表的中国制造业实体经济的转型升级、高质量发展、创新发展之路，促进城市建设和经济建设新旧动能转换，最终实现创新、协调、绿色、开放、共享的全面高质量发展。

?一整套的智慧出行解决方案已经呈现，一个智慧城市在中原腹地呼之欲出，与千里之外的雄安遥遥相应，殊途