全新逍客只上三款新车？官宣玩梗日产大沙发？陈昊辛宇有话要说

2019-04

官方玩梗，最为致命。

中国网友可能是世界上最幽默的一群人，他们擅长制作表情包，给人/事/物取外号，善于发现不同品牌的“副业”。很长时间内，民间网络玩的梗，“官方”并没有全都接住，属于自由发挥互不干涉的情况。但是随着越来越多的品牌顺应民意，“盖章”民间品牌的标签，往往更能拉近品牌和消费者之间的距离，达到意想不到的效果。

比如江湖传言，用kindle盖出来的泡面总有一股沁人心脾的书香；这不，前段时间Kindle还把这个梗做成了广告。再者，众所周知奥迪的灯厂地位，找到正确姿势的奥迪在社交网站上开始一本正经的科普自己的做灯历史……

利用好品牌在民间的印象，将民间创造的标签玩进人心，这不失是一种高效并且受欢迎的营销手段。

在4月8日全新逍客的上市发布会上，东风日产也第一次把“日产大沙发”的标签贴得特别明显，受到现场的响应和欢迎。发布会结束后，麻辣车事特别采访了东风日产乘用车公司副总经理陈昊和东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇，从产品到服务再到营销，从逍客再到整个东风日产，进行了一次深度沟通。

承上启下，保持15万级SUV的冠军地位

2002年，日产开启了掀背车与SUV相结合的跨界车研发征程。当时日产欧洲设计中心的设计师们希望将轿车的舒适性、操控性以及SUV的通过性、高视野相结合，终于在2004年，逍客以概念车的身份首次亮相；2006年在巴黎车展上面向全球发布；2008年，第一代逍客来到中国。

“2008年逍客刚进入中国市场，就把跨界的概念导入了中国。2008年逍客刚上市，销量2万多台，2009年也就3-4万台，后面中国SUV市场慢慢爆发，我们在正确的时间导入了一个正确的车型上市。11年来，我们不断地迭代、进化、改变，希望继续保持逍客在15万级SUV区间的冠军地位。”回忆到逍客这11年来的历程，陈昊有感慨，还有自豪。

作为畅销十余年，赢得逾百万车主信赖的15万级专业城市SUV，东风日产逍客是里面当仁不让的王者。“全新逍客的上市对东风日产的意义就在于向上可以支撑奇骏、楼兰、途乐，向下可以保护劲客等车型。“辛宇言简意赅，清楚的表达了全新逍客上市的意义。并且东风日产还提供了非常好的金融政策和置换服务，也可以使低端车型的消费者能够有进一步晋级和升级的可能。

提到优惠政策，这儿麻辣车事不得不为消费者再详细算笔账。在公布价格的同时，还在现场宣布了“四大礼包”。3年0息，门槛低、月供少，降低年轻消费者的门槛；老的逍客车主有6000块置换补贴；赠送日产智联10年基础服务流量；更安心的是逍客还有一键全天候的道路救援，3年全天候免费救援保障一站式继续出行管家，这些都是给老百姓实实在在的实惠。

在精不在多，极致玩家逍客精神

这次的发布会现场也别出心裁，营造了不同场景，模拟了用车情况，所描述的乃是一个共同的主题“逍客精神”。人间逍遥客，江湖任我行，提到逍客精神，辛宇表示：“我们做任何事情要么不做，要做就一定要做到最专业，而且既然做了就是以我为主，要做最‘极致的玩家’。”精致主义、活得精彩、做自己的逍客。

因为要做最极致的玩家，所以这次全新逍客很任性就只上市了2.0L三款车型。东风日产很自信，逍客上市这么多年，哪一个车型是购买主力，消费者的口味他们比谁都门儿清。并且还表示接下来就只有这三个级别，因为他们认为这是最合理的配置，避免选择困难症。

虽说只有三款车型，但是这其实是逍客的一次中期大改造。装备从顶配级别向主力级别下移，选择好用、耐用的黄金动力组合，开发如电子围栏等有意思的智能互联功能，还赠送了10年免费的基础流量。所以，别看发布的新车型少，但是每一个都是实用之选。

营销接地气，鲜明的日产大沙发

一提到日产，很多朋友都会脱口而出“日产大沙发”。在日系品牌里，与其他注重精致、省油的品牌相比，日产确实在舒适性方面下的功夫格外深。日产的车型也在国内市场上被消费者戏称为移动的大沙发。

对此，辛宇表示，从营销的角度来看第一就是要接地气，然后是标签化、故事化、粉丝化、持续化这四个要素。“你给自己贴一个恰如其分的标签，实际上是在重新寻找自身的价值感和消费者的心理情绪匹配的位置。我认为日产大沙发只会对我们这个品牌有好处，天籁是‘会飞的沙发’，逍客则是可以‘翻山越岭’的沙发。”有口碑，有特点，标签化营销自然而来。

全新逍客汇集10大同级领先技术与36项专业升级体验，拥有同级最高的183mm离地间隙，值得一提的是，采用全新发动机技术的全新逍客全系车型对标真国六排放标准。这儿的“真国六”指的是直接对标2023年的“国六B”！让消费者买车一步到位，车的残值也有保障。连陈昊自己也说，“100万台的体量里面只要有10%的人愿意回头选择东风日产，这个体量就够我们一年了。”由此可见，东风日产这几年是在真正为消费者、为客户增值，为他们做好服务。