全新逍客配置空间大大提升，但对手却表示一点都不慌？
4月8日，全新逍客正式上市，全新逍客一共推出了3款车型，售价为15.49-18.59万；全系逍客在设计上有着较大的变化，与海外版一样采用了改进后的“V-Motion”设计语言，相比现款要显得更加年轻，更加符合逍客的目标人群。不过，在内饰上全新逍客整体的变化不大，中控屏加大了尺寸，方向盘样式变成三幅式，相比外观内饰则是没有太多亮点的地方。
外观虽然改变不少，但是全系逍客更多在于配置的升级，天窗尺寸变得更大，内饰采用的材质有所升级，座椅也配上电动调节以及加热功能，全系都配备电子驻车系统以及NissanConnect日产智联系统等等，产品得到了很大的提升。此外，全新逍客在车身长度有所增加，其他则是不变，虽然长度增加不多，轴距不变，但是全新逍客相比旧款车内空间却提升了73mm，弥补了旧款后排空间不足的缺点。
全系逍客配置增加，内部空间得到较大提升，这两个重要的亮点能为逍客再次回到销量巅峰吗？这可不一定，毕竟这样的价格内，还有着丰田C-HR/奕泽、大众探歌/途岳、柯珞克等等车型在相争。那么在这些车型中，你会怎样选择呢？
丰田C-HR
丰田C-HR的外观和内饰设计在这个级别中可以说是最能够吸引到眼球的，整体显得很年轻、有特色，无疑以第一眼的选择，丰田C-HR绝对是大多年轻人的首选。丰田C-HR上市至今时间也不算短了，大多用户对于丰田C-HR的整体评价还算高。在同价位上，丰田C-HR的配置不比竞品差，但也称不上比竞品丰富。但是大多用户对于丰田C-HR都有一个共同的槽点，那就是后排空间比较，这与丰田C-HR的造型有所关系，采用溜背的造型自然会稍微压缩到后排的空间。
探歌
探歌是大众丰富产品线的全新车型，因为时代的转变，探歌的设计相对来说显得没有那么的大众脸，这能更好的吸引到年轻的消费者。因为大众品牌的加持再加上探歌本身的起售价比较低，其市场的反响还算表现不错，用户对于探歌评价也不低。不过，在配置上探歌划分的比较细，对于现在消费者需求而言，中高配车型会显得比较适合，随之而来便是价格上升，低售价成了一个噱头。而用户对于探歌槽点多数为动力方面，起步较肉以及隔音表现一般。
柯珞克
柯珞克可以说是缩小版的科迪亚克，也可以说是野帝的替代品。在造型上，虽然柯珞克尽量的倾向年轻化，但是相比同级别的车型，柯珞克的外观和内饰设计相对没有那么吸睛。不过，柯珞克的性价相比同级别车型而言则是较高的（同价位车型对比），这也是大多用户选择柯珞克的主要原因。此外，大多用户对于柯珞克的空间以及动力表现也表示很满意。而柯珞克最多的槽点除了内饰设计外，悬架的减震效果也有着较多用户吐槽。
任何一款车都有优点和缺点，关键在于哪一款更加适合自己，其实通过4款车的简单对比可以看到，在车身尺寸上来说，全新逍客有优势，并且空间比旧款有较大提升，单以空间表现而言，全新逍客有着明显得意优势。不过在配置上，同价位的对比柯珞克还是显得稍有优势，而探歌和丰田C-HR则是出于中间的位置。此外，全新逍客只有3款车型选择，选择性比较低，也是劣势点之一。根据目前的情况来说，全新逍客在销量会有所增加是正常的事情，但是如果回到当年的巅峰时期，怕是有点难，毕竟如今可供选择车型太多，除了提到这些车型，还有不少合资车型以及主打性价比国产车型在呢。