来自开瑞的捷途 品质源于轻卡而高于微客
2019-04
即将推出的捷途X95
虽然新品牌诞生刚一年，虽然每个月销量都过万，但是捷途的投诉也随之增长起来。我们仅从国内知名汽车质量投诉网站查询到，捷途记录在案的产品质量以及对经销商优惠承诺不兑现的投诉每月都在十起以上，而且大有增长之势头。本文我们仅针对产品质量投诉进行梳理分析。
对产品质量投诉主要集中在减震异响。涉及车型包括捷途X70以及X70S，不少车主反应新车1000公里以内减震器就出现咚咚异响，有的联系经销商后予以更换，但换完异响继续；有的经销商采取拖延战术，总是让车主再开一开，快到质保期再来解决。面对这样的处理结果，多少车主选择无奈接受我们不得而知，而反应减震异响的案例如此密集和集中，我们不得不质疑捷途系列车型的前减震异响是否为通病？
其实捷途目前还不能算得上奇瑞子品牌，只能算奇瑞控股下的一个孙子辈序列。准确说它是奇瑞旗下开瑞品牌经过产品重新规划后诞生的一个子系列，完全归属于开瑞汽车品牌体系下。2018年初，经开瑞重组之后的产品被分为家商兼用和纯商用两大类，其中家商兼用产品全新命名为“捷途”。所以说捷途的真正血缘和开瑞商用车也就是开瑞面包车、微卡、轻卡更为接近。从产品定位方面看，捷途序列只是开瑞打造的相对高于面包车的产品分类。
捷途X70使用了和开瑞K60同样的前麦弗逊悬架结构，说到这里大家就不难理解，擅长打造空间和承载能力的开瑞，你让它提升舒适度确实有点强人所难，但是毕竟捷途定位高于微客底盘，因此舒适度方面还需要在捷途身上不断摸索和改进，毕竟承诺了十年的质保期，有异响去投诉就可以了，漏油直接要求更换新零件，您买的就是一台商用车改乘用车底盘，也就不要要求太高，其实问题想明白了就是这么简单。
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