2018各大车企财报，难怪吉利收购戴勒姆，原来赚那么多！
4月开始，不少车企都开始公示出自家的2018年财报（2018年4月1日至2019年3月31日）。报表历来都是总结车企在一个财年综合表现的成绩单。车行哥找到了几家目前已经公示财报的车企，并针对其营收、净利润等基础数据做出分析，看看它们的年度表现究竟如何。
东风汽车
2018财年营收:144.21亿元
2018财年净利润：5.54亿元
东风汽车2018年度实现营收144.21亿元，同比下降21.2%;归属于上市公司股东的净利润5.54亿元，同比增长175.95%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.76亿元，同比增长87.31%;基本每股收益0.2769元。
2018 年，东风汽车销量 15.4 万辆，剔除郑州日产数据后同比增长 8.7%。LCV （轻型商用车）市占率 6.9%，连续三年持续提升。其中轻卡产品围绕细分市场的突破，聚焦商品竞争力及质量的持续改善和提升，全年销量突破 10 万辆，达到 10.5 万辆;客车产品受新能源国补退坡影响，其中客车底盘受市场底盘自制率提升及市场萎缩影响，全年销售 1.95 万辆，市占率继续提升且保持行业第一。
但不可否认，去除了合资品牌业绩后的东风汽车，盈利能力的确一般，其产品利润率低和市场认可程度低是东风汽车目前必须面临的问题。东风汽车作为曾经的“二汽”，现如今在乘用车领域几乎沦落为各大外资品牌的“代加工厂”。从目前的财报上看，东风若想改变现状还有很长的路要走，毕竟合资的钱太好赚，自己搞研发何苦呢？
上汽集团
2018财年营收：9021.9亿元
2018财年净利润360亿元
2018年度，上汽集团总营收达9021.9亿元，同比增长3.62%；其中，归属于上市公司股东的净利润为360亿元，相比2017年度的344亿元增加了16亿元，增长幅度为4.65%。以上数据与上汽集团此前发布的“2018年年度业绩预告”保持一致，足可见上汽集团对自己的研发与经营能力相当有数。
作为目前国内产销规模最大的汽车集团，上汽集团的主要业务模式包括整车（含乘用车和商用车）的研发、生产和销售，以及零部件的研发、生产、销售；此外，还涉及到物流、汽车电商、出行服务；汽车金融、保险和投资业务；海外经营的国际商贸业务等。虽然上汽的经营网格跨度很大，但在汽车制造“老本行”方面，上汽一直都没有松懈。
财报显示，2018年度，上汽集团研发费用为153.85亿元，同比提升了18.21%；加上资本化研发投入，上汽集团去年研发投入合计为159.2亿元，占营业收入的1.79%。这些研发费用很大程度上用于上汽集团产业机构调整和创新能力提升方面。这也正是为什么上汽集团能够在新能源整车制造方面领先国内友商的根本原因。
广汽集团
2018财年营收：3636.85亿元
2018财年净利润：109.03亿元
2018年广汽集团合营、联营公司营业总收入为3636.85亿元，同比增长7.04%；合并营业收入723.8亿元，同比增长1.13%；归属于母公司股东的净利润109.03亿元，同比增长1.08%；实现每股收益1.07元。对比上汽集团，广汽集团的数据虽然少了三分之二，但营收和净利润的比值几乎一样，可以说成绩已经非常优秀了。
广汽集团2018年全年汽车产销为219.40万辆和214.79万辆，同比增长8.77%和7.34%，市场占有率提升至约7.65%。自主品牌销量连续两年超50万辆，同比增长5.23%，完成年度70万销量目标的76.45%。其中广汽新能源销量突破2万辆；合资板块，日系合资品牌继续保持良好势头，广汽本田销量稳步增长，广汽本田年销量同比增长5.16%，广汽丰田年销量同比增长31.11%，广汽三菱年销量同比增长22.69%。
广汽集团在国内汽车行业28年来首次负增长的严峻形势下能够逆势增长，得益于广汽集团在合资、自主、新能源等多个领域的同步发力。合资车方面，广汽的合作伙伴中除了广汽菲克外几乎家家飘红；广汽自主乘用车目前也形成了较为完善的产品线，部分车型的销量已经接近主流合资车水平；而在广汽努力死磕的新能源领域里，更是有广汽新能源这位业界大佬扛着。正是因此，广汽才能稳稳当当保持增长。
吉利汽车
2018财年营收：1065.95亿元
2018财年净利润：125.5亿元
吉利汽车在2018年迈过了营收破千亿的大关，与2017年相比，吉利汽车的营收提高了138亿元、净利润提高了19亿元。对于吉利来说，全球化已经是势不可挡，无论是之前对沃尔沃、宝腾的收购还是最近与戴姆勒共建合资公司剑指smart，可以说吉利汽车是近两年国内最吸睛的车企之一。吉利的野心很大，为了扩大版图吉利花了不少钱。这也是为啥吉利的净利润并不高的原因。
2018财年里，吉利共花费了5.49亿元的研发费用。有人问怎么这么低？不像是吉利能做出来的事情呀。其实，吉利的研发费用很多都和领克、沃尔沃等品牌分摊了。吉利在目前的自家车型上或多或少都用上了部分沃尔沃技术。这不仅能节省下很大的开销，还可以给自家车型贴上“沃尔沃技术”的标签，一举两得岂不美哉？
虽然在2018年度吉利没能完成自己定下的销量目标，但这并不妨碍吉利仍然是自主销冠的事实。经过十几年的发展，吉利品牌终于成为了国人心中的理想自主品牌。大街上吉利车越来越多，用户口碑也越来越好，吉利的汽车制造梦终于进入了良