5年前第一批电动车车主现在怎样了？车主：真是买了一辆“爹”
在5年前，国家大力的推动系能源车的发展，而在5年前虽然电动车并不多，但也陆续也有车型推出。而5年前选择电动车的车主，如今过去5年了，他们还会再选择电动车吗？其次，这些选择了电动车的车主在这5年的时间里有什么使用的感想？这对于现在想要购买电动车的人有着很大的产考意义。
作为电动车行业里面的品牌，特斯拉必然是会被人提起的，毕竟在早期国内电动车车主，很多都是特斯拉。并且在5年前，特斯拉也刚进入国内。因此，先来看看5年使用时间的特斯拉车主。
这位车主是在5年前购买的ModelS，虽然在新车的时候其续航里程与理想上的续航里程就有差距，毕竟平日开车需要开空调以及音响等操作，这些都会增加电量的消耗，并且在冬季的时候，续航里程还会更短一些。但是开了5年之后，其续航里程的表现还是一样，没有明显的降低，车辆也没有出现过太大问题。
而另外一位车主则是表示，实际续航里程与理想的续航里程有减少是肯定，不过在这5年中车辆没出现过大问题，但是和前一位车主不一样的是，这位特斯拉车主则是表现，5年过后续航里程有所减少，相比新车的时候实际续航里程要减少了差不多100公里左右。
从上面两位特斯拉车主的使用感受来看，整体还算表现不错，至少车辆没有出现过大的问题。不过，特斯拉这上百万的车型，质量方面还是会比较点的。那么，对于国产的电动车车主，或许是不同的现象了。
有位购买了5年iEV4的车主表示，他所驾驶的iEV4在使用了5年之后续航里程有很明显衰弱，其表现为开始车上显示还有30%左右的电量，但车辆却无预警的无法启动和行驶，后来问题更严重，甚至显示60%、70%电量的时候，车子就开不动了，更重要的是把情况反映到4S店和厂家，却一直被踢皮球，而且去监测，4S店也表示车辆没有问题，然后最后以车辆不可以快充的理由敷衍车主。
此外，还有不少的自主品牌旗下的电动车车主表示，在使用5年的期间，车辆不仅仅是续航里程出现问题，并且车辆其他方面也有出现问题，比如说电路系统出问题，空间无法制冷，或者动力源突然切断等等的问题。但是很多时候，这些车主都被告知可能是电池老化的原因，需要更换电池，但更换电池很贵，大多数车主都不愿换。无奈之下，只能忍受着开了5年，并且由于电动车新车都很少人，更别说二手车了，二手车商也表示不愿意收电动车。
不过，对于现在来说，电动车之前一些问题也在慢慢的改善，但是问题还是很多，现在也依然无法解决，所以从价值上来说，电动车并且不现阶段值得选择的车型。