为何说国六B才是真正国六标准，不达标的“老车”会有什么下场？

国六A和国六B的区别

国六A阶段的排放标准和国五的标准其实是基本一样的，仅仅是取了国五排放要求中最严值。比如国五要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在国六A中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。可以说，国六A不是真正意义上的国六，它只是一个“过渡”而已。

而国六B在一氧化碳的排放限值上比国六A严格了29%，烃类排放量更是严格了50%。总而言之，国六B的各项限值，都要比国六A提升了一个新的台阶。随之而来的是，车企为此付出的成本更大。某车企表示，排放标准每升级一次，该车企就要投入10亿左右的资金，一些产销量巨大的企业，投入则会更大。

国六政策给我们带来的影响

更严格的排放标准会带来更少的排放，但是对于车企来说，更严格的排放标准则意味着更高的代价，而对于车主来说，更高的排放标准则意味着自己买到手的爱车（不达标的老车）会加剧淘汰速度，例如在2014年上牌的某个车型，排放标准是国四，如果国六B正式执行，那么国四车型很有可能进行限制期，排放尾气不达标，不允许进市区等约束车辆行驶范围，给出行带来极大不便。

而此时车龄或许还不足10年，对于车主来说无疑是一种损失。通常来讲，市面上最多能容纳三个阶段排放标准的车型，国三、国四车型将会逐渐退市。

如今各个汽车厂家已经积极响应起来，纷纷推出了满足国六排放标准的车型，并且有的车企开始推出新能源汽车。在近年来政府大力扶持下，不仅在牌照上特殊，颜色上有一定的识别，在买车的税费上还有优惠，最关键的是不限行！所以呢，准备买车的朋友要注意汽车的排放量，不然到时候国六正式实施，后悔可就来不及了。

目前来看，国内几个重点示范区域从2019年1月1日起，开始实施“国六A”排放标准，包括北京、天津、山东、河南、河北、 广东（2019年7月1日），海南（2018年9月1日），杭州、广州、深圳（2019年1月1日）等。这些地区将陆续供应满足国六标准的汽油和柴油，之后更多的地区也会相继开始提供国六标准的燃油。

所以，建议近期准备购买新车的朋友，可以重点考虑满足“国六”排放标准的新车型，即使你现在所处的城市还没有相关要求，但从长远看，这是必然的趋势。