加价30多万，这款车依然卖断货，揽胜看见都不敢叫嚣！
在中国的市场上，需要加价提车的车型不在少数，从10万级到100万级别都存在加价的车行。说到加价车型，加价加的比较狠当属埃尔法，60多万的指导价，但是实际落地价往往是80多万。不过，在中国车市上，加价最狠还不是埃尔法，而是雷克萨斯LX570。
别看雷克萨斯LX570现在售价是150多万，但当年雷克萨斯LX570刚入华的时候售价也才90万，现在售价140万多都是一步步加价加上去的。通常我们所说的加价，都是指导价不变的，格外加价提车，但是雷克萨斯LX570的加价是直接提高了其指导价，所以说着才是加价领域，加价最狠的车。
不过，即使这样加价，雷克萨斯LX570的受青睐程度并没有减少。能让土豪们如此的钟情，除了其品牌的影响力之外，雷克萨斯LX570自身的产品力是主要的因素。作为雷克萨斯的旗舰车型，整车零部件、用料、做工等方面要求的很苛刻，也导致了它的生产线慢，但是这样却让其有着顶级品控，而其品控也让全球的消费者认可。此外，5.7L大排量的动力加上强悍的四驱系统，也让它在众多硬核实力豪车SUV车型中间站得住脚。
说到硬核实力，雷克萨斯LX570或许不如奔驰G，但是相对，雷克萨斯LX570的豪华度相比奔驰G要显得更加精致，并且雷克萨斯LX570相比奔驰G也显得更加喜欢在城市的土豪们。在外观设计上，雷克萨斯LX570的庞大体型和设计显得刚硬有力，力量感十足，除了大面积的真皮材质包裹之外，内饰随处可见高质感的木质材料装饰、包括方向盘、中控台、门板两侧等部位，奢华感营造得非常到位，同时悬浮式大尺寸的中控屏、物理按键的设计都相当精致，当然，在豪华配置上自然不用多说了。
相比故障频繁的路虎揽胜，雷克萨斯LX570极低的故障率也是让很多土豪选择雷克萨斯LX570而放弃路虎揽胜的原因之一，毕竟土豪虽说不缺钱，但麻烦是谁都不愿意有的。此外，雷克萨斯LX570车内接近0噪音的表现，更是让土豪们更加喜爱。
虽然雷克萨斯的品牌影响力不如BBA，但是如果以车型而言的话，雷克萨斯LX570完全不会在同级别的BBA车型面前输掉气势，而这也为什么从当年90万卖到如今140多万的原因之一，可以说雷克萨斯LX570不缺乏追求者，它缺乏的是生产速度。