没有烟囱的汽车工厂

为此，北汽越野车党委副书记、常务副总经理、品牌总监张国富说，要以“明确越野、忘记越野”为方针，从模式上大胆创新，打造北京越野精神图腾。

所谓“明确越野”，是让潜在消费者提到越野第一时间想到北京越野。为此，环塔、东川泥石流、巴哈1000英里等所有的长距离越野赛都要去，发誓把BJ40打造成中国长距离越野最牛的车。张国富希望让这部分专业越野人更加相信北汽越野车，再通过这些内核人群裂变来影响爱好者和向往者。

而“忘记越野”，是指未来的北京越野不仅仅包含越野，做到当消费者提到北汽越野车第一刻想到的不是越野，而是质量可靠、外形硬派时尚，彰显个性的产品精神图腾。近期要强化北京(BJ)40 PLUS城市猎人版的城市舒适节油属性，拓展城市人群。

为此要做足粉丝文化和越野文化营销，让更多的用户通过产品周边了解北汽越野车，打破越野车小众、越野圈层小众的局限，将北京越野打造成拥有自己个性的大众化品牌。谁都知道，这一切的基础就是产品，品质过得硬的产品。

“一根烟”车主的事故原车

从历史传承来看，带大梁非承载式车身、牢笼式抗翻滚结构车身等让北京牌越野车安全的名声在外，曾经北京（BJ）40 车主“一根烟” 50米跌落翻滚人车无恙也让北汽越野车在圈内名声大噪，但其做工如何却鲜见报道，恐怕大多数消费者还是以传统的对待自主品牌的眼光看待。

这次以“探享匠心智造”为主题的“北汽越野车品质工厂开放日”就是要告诉世人，无论从工厂制造水平到产品实际性能，都不负中国越野世家名声，北京越野打造为中国越野车第一品牌有它的底气。

“能用机器人就用机器人”

诸多国内媒体参观了这座占地54万平米、年产10万辆的越野车工厂，直观感受到的就是先进的设备和柔性的工艺。

比如可满足3种车身共线生产的焊装车间，下车体总成自动化率达到96.3%，主焊线自动化率达到61.2%，确保车身连接的精度和强度完全满足越野车车身高强度需求。

比如可供非承载越野车全系产品20余种车型混线生产的总装车间，关键重要零件螺栓力矩采用进口高精度电动拧紧设备，通过智能物联网系统可以追溯到每一个关键螺栓的扭矩。

按照以往的经验，只要看到耸立的筒体烟囱，就知道这一定是汽车工厂的涂装车间，但是在北汽越野车基地，我们找不到。因为整体采用国际先进水溶性免中涂工艺的生产线，北汽越野车工厂不仅实现了全自动喷漆，杜绝人员操作的污染，而且节能环保，不会有废气通过烟囱排放到高空。

王璋表示，涂装车间的电泳、面涂等120道工序全部由48台机器人全自动化生产，关键缝隙则进行涂胶和注蜡，避免任何可能产生的空气氧化，全面提升车身的密封性和抗腐蚀性。LASD水性阻尼胶大幅降低了车内VOC排放，又提供了精准的隔音降噪效果。

“去年投入了2000多万元，今年北京越野计划6000万元用于智能化改造，一个局部一个点提升，预计两三年全部投入，能用机器人就用机器人。”他说。

作为一座采用军车与民用越野车柔性化共线生产的越野车工厂，北汽越野车有“以民养军，以军促民”的理念，民用越野产品实际拥有与军工产品同样的水准。

王璋说：“我们没有把民品和军品当两张皮，只是干不同产品有不同的需求按产品特性去干，从工艺安排和材料采购上，我们很难把二者区分开，实际上把民用车水准都带上去了。”

北汽越野车还专门研发了一个得过中国汽车科技进步三等奖的爬虫软件，在大的网站、论坛、贴吧，爬虫会整天在那里搜索关于自己产品的关键词，然后再基于这些客户的反馈再去改进。

用“专、精、特”

落实 “高、新、特