阿蛮评车：小号的博瑞？或售9万起的吉利缤瑞可能要抢思域饭吃了

吉利最近动作不断，博瑞GE、帝豪GSe的热乎劲儿还没过，这两天家族新成员缤瑞也首发亮相。

带着个大溜背的它显然与帝豪之辈拉开了差距，看上去更像个小号的博瑞GE。

在A级车市场，博瑞在上，帝豪家族在下，缤瑞要以如此个性的姿态进入其中，无缝填补A级车布局链。

同时，9万元起售的预售价如果落地，可就真的要抢思域饭吃了。

“最美中国车”的称号要让位给它了

这几年，吉利、上汽、传祺这些领先的中国品牌都已经走出了自己的设计风格，不断有声音从这几个品牌的新品发出，称它们为“最美中国车”。

然而事实上，在印象中这个称号最早是吉利博瑞带出来的，而时至今日确实该让位给缤瑞了。

吉利这两年的新一代产品无一例外在设计上有了极大的突破，帝豪GL、博瑞GE等车型都有着不输于甚至超越合资车型的皮相，缤瑞的风格则更甚。

它整体设计语言其实沿袭了博瑞GE的“时光竞速美学”的理念，这也是为何在你看到它第一眼时会觉得这是个小号的博瑞。但细看下来，又不止这么简单。

你会发现它的前脸相当地凶狠，很大一部分原因在于它的前杠两侧的进气口造型很夸张，给人一种不怒自威的感觉。

同时在吉利家族语言——涟漪式中网的基础上，缤瑞的中网内还有点阵式的元素处理。

它的前照灯给人带来动感印象的原因也在于大灯造型的设计，整体是一个上扬的趋势，LED光带的设计看着也更精致，同时整个灯罩造型细长也不臃肿。

侧面的溜背造型无疑是整车最大的亮点，但看上去似乎简单的线条却勾勒出不同的味道。

更高的翼子板上沿线条将整个车的侧面视觉高度提升，而侧面的腰线则变得更加上扬，同时腰线的变幻把侧面的型面塑造地更加动感，一辆轿跑的精气神就这么烘托出来。

而尾部快收的线条和层次感极强的型面设计看着就更立体，同时镀铬条和尾灯横贯的部位和下方的双出排气造型上下也形成了呼应。

虽然视觉效果不错，但美中不足仍有两点：1.不是掀背式尾门；2.双出排气仅为装饰。

而将目光放到车内，家族式拱形的中控台设计加上亮色面板的搭配，车内氛围无疑是动感且有质感的，悬浮式的10.25英寸中控屏也是可圈可点。

缤瑞在设计上确实没让人落下话柄，从外到内都是更有质感的革新。

新技术的1.0T三缸+1.4T四缸 不给你拒绝的理由

在目前给到的信息显示，缤瑞的动力系统将会搭载JLF-3G10TD型1.0T三缸发动机和1.4T JLB-4G14T型四缸发动机两个动力总成，二者的最大功率分别为136马力和133马力。

1.4T发动机我们并不陌生，它在吉利很多车型上已经应用，而这台1.0T发动机则是首次出现。

从数据上你就可以发现这台1.0T发动机已经强过1.4T发动机的输出表现，在这台新发动机上应用了缸内直喷、进排气可变气门正时、缸盖集成排气等最新的技术，而且它还是全铝发动机。

虽然这台小排量涡轮增压发动机有一个很大的槽点是三缸的，要知道市面上三缸发动机给大家都没留下什么好印象。

但好在高低搭配，三缸四缸机器都可以选择，同时这台三缸机的具体表现目前还未知，或许其实际表现会超乎预期。

现在再看看缤瑞的尺寸，1680/1785/1460mm的车身规格和2670mm的轴距表现高于帝豪但低于帝豪GL，和全新朗逸表现相似，而在产品定位上则在帝豪GL和博瑞GE之间。

基本上在A级车市场，7-12万价格区间吉利已经实现了全覆盖。如果你的需求在于一台更为个性的轿跑，缤瑞自会是不错的选择。高质感+高配置+高动力+低价格，思域可当真要小心了。