荣威i6 PLUS 6.98万起售，6大升级能否赢得市场“销量PLUS”
互联网汽车，是近年车市的热词。2017年，全球首款互联网轿车来到了我们身边，它就是荣威i6。两年过去了，这款引领潮流的轿车迎来了升级改款。昨晚，荣威i6 PLUS在上海上市。此次改款共计推出9款车型，售价区间为8.98-13.98万元，值得一提的是，新车上市即享两万现金优惠，实际交付价为6.98-11.98万元。不到7万的起步价，这款有着媲美朗逸品质的A+级轿车，凭借6大升级能否赢得市场“销量PLUS”？
6大PLUS升级，亮点多多
现在很多产品（手机还有汽车）都喜欢用“PLUS”这个词，最直接的理解是，尺寸的加大。而荣威i6 PLUS实际在车身尺寸上没有大的变化，新车长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，相比老款车型，只是在车身高度上增加了6mm。
所谓的“PLUS”是针对颜值、舒适、动力、安全、互联、品质6个方面进行了产品升级。颜值上，新车的“前脸”进行了调整，更大的格栅使得整个车看起更年轻时尚；舒适上，2715mm的长轴距和1835mm的车体宽度，保证了车内充裕的乘坐空间。
品质上，荣威i6 PLUS按照德系品质打造，在品控方面媲美朗逸；安全上，智能主动驾驶辅助系统大大提升了行车安全性；互联上，10.4英寸高清互联大屏和互联网智能系统2.0可以说是这款互联网轿车的灵魂，在老款基础上，做到了进一步优化升级。
此外，动力和互联方面的提升，更是两大亮点。动力方面，新车取消了1.0T 三缸涡轮增压发动机，用1.6L自吸发动机取代之。此外，1.5T发动机仍保留。
其中，1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩158牛·米；1.5T发动机账面数据不变，仍然为169马力、250牛·米。值得一提的是，1.6L车型除了5速手动可选，还提供了CVT无极变速箱（取代之前的7速双离合），而1.5T车型仍然匹配的是7速双离合。
在我看来，此次改款动力系统的调整，可以说是很重要。在国内市场，3缸发动机纵然有着兼顾动力和燃油经济性的优点，但是很多人对其接受度很低。用1.6L自吸发动机取代1.0T 三缸发动机，包括改用CVT变速箱，使其在保证动力的情况下，又兼顾到了舒适和燃油经济性，最重要的是，这样的动力组合可能让更多人去接受。
荣威i6 PLUS最终能否赢得“销量PLUS”？
国内汽车消费市场，一直以来都是SUV车型“独大”。因此，很多车企把造车的重心放在了SUV上。使得轿车市场出现“空白”，从去年来看，“SUV热”在逐渐退烧，从长远来看，轿车市场势必会恢复常态。而荣威i6 PLUS最大优势在于先入为主，在A+级轿车市场里，一步一个脚印的前行。
本次改款，可以说是加量不加价，各方面的升级进一步提升了产品力，而价格方面，上市即优惠2万的做法，使得整车性价比很出众。在性价比和品质的双重优势下，荣威i6 完全有实力和合资品牌一较高低。特别是互联网这块，荣威i6 PLUS有着先天优势，这对于年轻消费市场来说，是一大吸引力。
购买建议
目前全系车型分为1.6L和1.5T两种动力，不出预料的是，未来走量的会是1.6L+CVT车型。个人推荐1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版，售价8.98万（优惠后），17寸轮毂、皮质座椅、电子手刹、自动驻车、7英寸液晶仪表等配置都具备，可以满足日常家用需求。
（文/Nic)