全新钻石车标RS-5亮相，神车品牌宝骏迈入高品质造车新时代
全新钻石车标+“Re-creation 突破·新生”全新平台，在今年年初听到关于宝骏RS-5的消息时，这还是非常让人期待的。众所周知，宝骏善于打造爆款，基本上出一款便火一款，在全新车标和全新平台的加持下，新车又多了一个成为爆款的理由。
与之前的产品有所不同，宝骏RS-5被定义为超强智能驾控SUV，顾名思义，新车将会主打智能科技，据了解，宝骏RS-5全系标配智能车联网系统，满足时下消费者的诉求，从预售价来看，11.58万元起售价非常亲民，比同配置竞品低了2万元左右，仅凭这一点，就足以让处于10-15万价格区间的SUV胆寒。
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从产品来看，宝骏RS-5也是值得消费者期待的，新车采用全新的“星际几何”设计语言，点阵式的星辉进气格栅中间镶嵌着全新设计的“钻石”LOGO，配以两侧LED日间行车灯，就像是一张“认真脸”，视觉冲击力十足。
而在车身侧面，悬浮式车顶设计、家族化的方形轮拱也并没缺席，加上多幅式运动轮毂，使整车多了几分野味。当然，如果要说外观的亮点，就不能不提到性感十足的屁股，贯穿式的尾灯与双边共出的排气相得益彰，辨识度极高。
内饰方面，宝骏RS-5良心的用料与精致的触感非常打动人，在严苛的成本管控下，把每一细节都做到了极致，中控采用环抱式的设计，10.25英寸的多媒体大屏与三幅式多功能方向盘颇为抢眼。
作为一款智能驾控SUV，宝骏RS-5是实至名归的，搭载了最新的斑马2.0智能车联网系统，不管是从系统流畅度，还是操作便利度都领先于竞品，具备智能语音交互、在线智慧导航、在线音乐及娱乐、WIFI互联系统和蓝牙系统等众多科技互联功能。
最重要的是，宝骏RS-5配备了原本豪华车才有的智能驾驶辅助系统，像ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BCA弯道巡航辅助等等，可以看出宝骏有多么舍得下本。
动力上，宝骏RS-5搭载的是型号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为250牛·米。与之匹配的是型号为CTF25的CVT变速箱，可以模拟8个前进挡。新车采用了前麦弗逊，后多连杆式的悬架结构，并且由荷兰供应商提供FSD减震阀，可以实现自适应悬架的效果，极大提升了驾乘质感。
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大家都知道目前SUV的竞争已经进入了白热化阶段，连主流合资品牌都放下身段来抢饭碗，可想而知留给其它品牌的蛋糕真的不多了，我们可以看出，宝骏RS-5集合了宝骏品牌最好的资源，无论是外观、内饰还是动力、底盘，都达到了同级领先水平，新车是绝对符合消费者胃口的。
站在消费者的角度，这个价位能够选择的SUV无非是哈弗H6、本田XR-V、长安福特翼搏等等，虽然看起来宝骏RS-5有虎口夺食的感觉，但麻辣车事觉得这恰恰是宝骏RS-5的机会，比宝骏RS-5质感出色的价格都更高，而比宝骏RS-5便宜的，又在配置以及用料上吃亏，对于偏理性的年轻消费者来说，他们会综合比较这些SUV的特点，那么宝骏RS-5就很容易脱颖而出。
还记得以前宝骏510刚上市时，外界并没有觉得这款车能够掀起多大风浪，但事实证明，消费者的眼睛是雪亮的，出色的产品力与亲民的售价立马把它推向了爆款，并且还是近几年唯一能够单月销量打败哈弗H6的SUV。
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据上汽通用五菱的官方数据显示：2018年宝骏品牌累计销量高达879007辆，其中宝骏530销量11.6万辆，宝骏510销量高达36.1万辆，宝骏310/310W销量也达到了15.2万辆，可以说宝骏已经完全站稳了10万元以内的家用车市场，但在车市寒冬下，只有更加完整的产品矩阵才能助力品牌平稳增长，而宝骏RS-5不仅承载起宝骏品牌向上探索的使命，同时也标志着宝骏品牌翻开了全新的篇章。
研发体系、产品竞争力、销售渠道均占优势的宝骏品牌已经让RS-5赢在了起跑线，让我们有理由相信宝骏品牌在2019年会有不错的市场表现，随着新车正式上市，这样一款具备高颜值、丰富配置的国民好车必然能成为消费者的香饽饽，引领宝骏品牌再创销量新纪录。