吉利奔驰smart抗衡长城宝马MINI？这两对CP你看好谁？

据外媒报道，为拯救处于亏损状态的smart，戴姆勒集团正在寻求新的合作伙伴。作为戴姆勒集团最大单一股东，吉利汽车或将收购其50%的股份。换言之，smart国产化进程或近在眼前。

迫使戴姆勒急于"抛售"股份的原因，在于smart堪忧的盈利能力。事实上，这款已经成立了21年的小车，一直是奔驰庞大销量中极小的分支，不仅没有盈利，反而连年亏损。不得已，戴姆勒急于寻找新的合伙人，力求降低损失，甚至扭亏为盈。

2018年，奔驰总销量达到了225万台，而smart的年销量不足13万台。这里不得不提一句smart的竞争对手，宝马MINI，2018年销量超过了36万台，几乎是前者的3倍。因此，与吉利（或其他车企）联手合作，显得迫切又实际。先前，宝马就与长城汽车达成合作，共同成立光束汽车，用于投产MINI以及新品牌电动车，这也是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。

在3月22日的ABB国际汽联电动方程式锦标赛上，宝马曾一口气亮相了三款新能源车型，分别是配备了升级版电池的新纯电动BMW i3快充款、电动续航里程达50公里的创新BMW i8敞篷跑车及插电式混合动力BMW X1。虽然之前奔驰也有EQ系列的王牌，但在国内这个最大的新能源市场上，还是稍显势单力薄。Smart的分量若能提升并加大支持力度，那或许是一个不错的助力。

如若smart选择吉利，一来便有了与长城宝马抗衡的实力，二来也可以在之前吉利与戴姆勒共同建立的出行公司中大展拳脚，算是双赢的局面。若国产化后smart售价有所降低，电动smart可能大有可为！这两对CP，你更看好谁呢？