全系车型大降价最高达两万，上汽大众官降却被网友吐槽“太鸡贼”
国家的税收政策对于汽车行业有着至关重要的影响，而在今年的“两会”期间，就确定的新的增值税税率，这对于整个行业都具有非常重要的意义。汽车所处的制造业，将现行16%的增值税率调至13%，新的政策将于4月1日起正式实施。
虽然距离4月1日还有半个月的时间，但一些车企已经按捺不住自己的热情，前段时间的奔驰与宝马几乎同时公布了全系车型官方降价的消息，而在近几天，上汽大众也紧随其后官宣了3月27日起全系车型官降的消息。
据了解，为了响应我国的税率调整政策，上汽大众宣布旗下全系车型实施官降，其降幅区间为2000-20000元。同时为了配合官降，推出多重购车和服务优惠政策，让消费者即刻享受“减税降费”带来的实惠。
不过说是响应国家政策，但如果结合19年开年以来的销量表现和此次官降的车型来看。不难发现，上汽大众的官降之举比较耐人寻味。
从具体的官降车型来看，不难发现虽然上汽大众对旗下全系车型进行了官降，但是其官降的车型均是价格虚高的高配车型，至于跑量的车型配置还是维持原价。
因此，不少网友纷纷表示：此次上汽大众官降的都是些不好卖的车型，为啥不是全系降？莫非增值税降也是看车型来？还有部分网友表示：此次官降上汽大众就是意思下而已，自信满满的不愁卖。
确实，上汽大众的此次官降虽然打着让利消费者的名号，但是走量车型的价格却毫无变化也让作者也摸不着头脑。
要知道上汽大众在19年开年来面临着巨大的销量压力。据统计，2019年1-2月份上汽大众销量同比下滑10.35%，同期产量则出现29.81%的大幅下跌。从产销比例看，上汽大众面临着较大的去库存压力。
来到产品方面，上汽大众旗下多款主力车型出现均出现下滑，此次官降的车型均在此列。据乘联会公布的数据显示，上汽大众的主力车型途观L前两月销量39,129辆，同比下滑14.8%；入门紧凑轿车下滑29.8%至34,053辆。与此同时，上汽大众冲击高端市场的中大型SUV途昂以及中大型轿车辉昂1-2月份也分别出现了35.5%以及53.6%的大幅下滑。
所以说，此次官降不应该是配合走量的车型配置来打出一套组合拳刺激消费吗？相反官降这些车型的不走量配置岂不是让消费者觉得上汽大众此举毫无诚意吗？
对于此，屏幕前的你又是怎么理解的呢？