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迟到自罚三杯 谁动了EXEED星途TX的奶酪

来源:Car司令
2019-03

今天主要说说星途TX的驾驶感受。动力系统为1.6TGDI配7速DCT双离合变速箱,最大功率为145kW,最大扭矩290N·m,账面数据属于一流水准,但是发动机扭矩不等于轮上扭矩,车子的加速表现如何还得看变速箱,咱们走着瞧。

迟到自罚三杯 谁动了EXEED星途TX的奶酪

原以为星途TX搭载了号称“国产最强发动机”会有推背的表现,至少低速会有前窜感,毕竟它拥有着290N·m的最大扭矩。但是在市区主路上,星途TX表现得非但没有我想象中给力,相反动力输出特别放松,动力舒缓地传递到驱动轮上,继续深踩油门也并没有任何加速感的迸发,转速表指针没有大众车系的那种利索劲,车速同样是很轻柔、慢慢地攀爬,80km/h以后的提速全靠耐心。

按理说号称搭载国产最强发动机的星途不该如此不堪。星途TX有两种动力模式ECO和SPORT。这里要说的是,一般车都是拥有三种驾驶模式,而星途只有两种,并没有最常用的COMFORT模式,一是节省成本,二是这台机器的表现也分不出三种性格。下面我们就赶紧看下运动模式下星途的表现。

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SPORT模式下,发动机会把转速保持在2000rpm以上,油耗的飙升,换来的是动力输出的充沛。由于这台发动机最大扭矩爆发的区间靠后,那么必须要把转速提到3000rpm以上,动力响应比较积极。低速行驶中二挡换一挡变速箱会有顿挫异响,不过不影响舒适体验。总的来说sport模式下,对满载将近1.7吨车重的用车条件也仅仅是够用;eco模式下,在市区小两口上下班通勤还算是比较轻松的。

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我们尝试了一下0-100km/h的加速,切入sport关闭esp,一脚地板油,随着轻微的挠胎声,车子伴随着发动机嘶吼冲了出去,也许是方向盘的旷量,星途tx此时的不安份有点吓人,80以前提速还算充沛,但是80以后的提速表现拖了后腿,加速度突然消失,纵使油门踩进油箱,后半程只能干着急,最终跑进了11秒大关。

紧急制动下,制动力热衰减明显,刹车距离一度超过41米。伴随着刹车卡钳的焦糊味,真的害怕闻到过量石棉毒气致癌!

作为迟到了的自主高端,本就没有占到什么先机,再加上产品力不足,真有点将士未捷身先死的意思。再看看领克和wey的销量下滑趋势,vv7二月销量做到了巅峰期的十分之一,奇瑞星途面对的压力可想而知。近期网上公布的配置和预售价,我们分析,TX两驱12万起步比较合理,虽说动力性能表现不尽人意,但空间还是个卖点。

星途TX有心再次冲击国产高端,但是迟到了两年。其实星途概念车早在2017年就亮相,但是奇瑞没想到国产对手在发动机和变速箱上的升级如此的迅速。无奈起个大早,赶了个晚集,从目前来看,已经落后于魏派、领克、吉利、长安之后了。不过,凭借率先搭载的1.6TGDI发动机噱头,抢点儿瑞虎8的市场还是跟玩儿一样。

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