硬核e1发布，买得起享受得起才刚开始
说到比亚迪，大家一定能想到其大名鼎鼎的e平台。这个可怕的e平台，是去年发布的，说是其旗下有EV、燃油和插电三种类型的车型，别人都说，模块化可以成倍数地降低成本；那么，相对于平常人家的单一化平台，燃油车平台、EV平台和插电平台来说，研发造车成本只需要1/3。对的，你没有听错，走过路过不要错过，就只有1/3成本。比如说，宋燃油成功了，那么，宋EV，宋插电就没有啥成本了，放开了去做去竞争。
所以，大家都在好奇，这e平台到底威力如何，这原子弹会腾起咋样的蘑菇云？
在此e平台下，比亚迪开始发力了：2019年，比亚迪将继续进行新能源车的普及。4年全球新能源销量冠5年全中国新能源销量冠军的比亚迪，比亚迪的新能源车型，于2018年年底销量全面反超燃油车型，而且EV车型销量占比一直快速扩大。2018年，元EV总销量35699辆，这还是元EV产能一直跟不上的情况。
所以，你可以想象，2019年一定是比亚迪的新能源全面发力之年。3月21日，比亚迪e系列正式发布，e系列首款车型e1同步亮相。第一款发布的车型为e1，也就可以理解了。
据赵长江介绍：得益于e平台，将平台化成本再降至1/3的本事，e系列车型有着较高的性价比，比如说，小小的e1,有着60等速的360续航里程，有着10.1寸的旋转大屏，百公里耗电不到10度，最快加速0-50km/h只要5.9秒，最高效充12分钟电能够行驶100公里……
而其价格，最低5万起步。
赵总说，今年e系列还将推三款车型，两款SUV，一款跨界车，总体售价区间会在6-15万之间。
他还自豪地说：作为新能源的冠军、先行者，有实力有技术有经验的比亚迪，将会使得e系列为用户提供更加先进、成熟、高品质的产品，助力用户实现新能源完美体验的梦想。王朝序列将成为中国新的汽车产业的技术标杆，产品包装，服务标准和企业的标杆。
其实，这正是平台的威力。更加地系列化、序列化，是平台的最基本功用。
对了，汽车很听话觉得，e1的外观颇像F0的进化版，小小的身材、微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型，造就饱满感，也充满科技感。当然，既然是纯电，e1采用了封闭式前脸的设计，两侧双圆形大灯组，很有可爱感。此外，e1还提供了6款单色车身以及3款双色车身的选择，将可爱进行到底。长宽高分别为3,465/1,618/1,500毫米，轴距为2,340毫米。说实话，这车已经不小了。
DiLink车机系统加持中控台中央的大显示屏，液晶仪表盘也非常炫目，喜欢智能人的年轻人，在e1这里一定能够找到感觉。永磁同步电机，最大功率45千瓦，峰值扭矩110牛米，镍钴锰酸锂电池，也都能在丰田粉、本田粉那里扳回一局。
其实，还能扳回许多局呢。不论是迪粉，还是普通消费者，甚至中国的汽车公司，都会因为开放的技术的比亚迪，而得到诸多实惠。
让我们净待小硬核e1的上市！
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