加大产品攻略、向科技公司转型 宝马提出2025年前发展规划
3月20日，宝马集团发布了2025年前详细发展规划。规划提出， 2019年宝马集团将在全球推出20余款全新或升级车型，同时，宝马集团将整合BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务，并建立起大型数据中心深入开展数据分析。宝马集团董事长科鲁格对公司从现在开始到2025年的发展，提出了“三步走”构想，在此战略框架下，宝马为不同发展阶段设立了明确目标。
“宝马对于未来数年的部署分为三个阶段：2018年，2021年和2025年是三个重要的里程碑。”科鲁格表示，"自提出‘全新第一战略’三年以来， 我们稳步推进既定战略，2016年到2018年这第一阶段，宝马已成功完成相关目标。当前宝马集团正处于“全新第一战略”的第二阶段，这一阶段将持续至2021年。”
2018年，宝马集团旗下三大豪华品牌BMW、MINI和Rolls-Royce全球汽车销量同比增长1.1%，达到249万辆，创下新销售纪录，并成为唯一在美国市场赢得增长的豪华汽车品牌。在新能源市场，2018年在全球销售了超过14万辆电动车型，并以绝对优势成为全球电动车领域的领导者之一。收入方面，2018年宝马集团收入达974.8亿欧元，与上年基本持平；税前利润较上年略有下降，但仍创下宝马历史上第二的好成绩，达到98.15亿欧元，领先同级豪华车企。
科鲁格表示：“在过去三年间，宝马集团还成功发起了公司史上最强大的产品攻势，这一产品攻势帮助宝马在全球范围赢得更多的市场份额。同时，宝马集团的出行服务品牌 “NOW家族”为全球市场提供了极具吸引力的丰富的出行服务产品。”
此外，宝马在自动驾驶领域也取得了重大进展，位于慕尼黑郊外的宝马集团自动驾驶研发中心已正式启用，并成为了第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，由此开始了面向第四级完全自动驾驶的实景路试。
从2019年到2021年，宝马集团将处于“全新第一战略”的第二阶段。在这一阶段，宝马的目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长，同时扩大市场份额，同时，宝马将继续加速推出新车型，“仅2019年，宝马将在全球推出20余款全新或升级车型，并将推动全品牌、全系列的电动化。”科鲁格表示。
宝马正为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。这一生产平台能使宝马根据市场情况，灵活调整不同驱动模式车型的产量，以快速应对消费者的需求。从2020年起，BMW X3将成为宝马首款同时提供三款动力配置的车型。
目前宝马的电力驱动技术已经升级到第四代，今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营，涵盖从电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多项内容。此外，宝马也在积极打造一个综合电动出行解决方案，并建成了全球最大、发展最快的充电网络之一“Charge NOW”，目前已在25个国家提供超过10万个充电桩。
在出行服务业务方面，宝马集团与戴姆勒股份公司也展开了合作，双方将共同投资超过10亿欧元，决定共同开发应用于2024年以后车型的下一代自动驾驶技术。
事实上，为了更好满足消费者的未来诉求、积极向灵活的科技公司转型，宝马已经决定从内部着手，优化成本、精简机构。据了解，在成本控制方面，宝马的目标是到2022年底，实现超过120亿欧元的成本优化。在组织架构改革方面，从今年4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门。这个部门被命名为“C部门”，“C”代表了消费者（Customer）。该部门将负责打造与用户在所有接触点上一以贯之的高档品牌体验，并将更多利用数字化渠道与客户建立长久的关系。
未来，“全新第一战略”第三阶段的实施将指引宝马集团的行动直到2025年。根据计划，宝马集团将会推出更多绿色环保的车型，其中宝马集团的旗舰车型——BMW iNEXT将于2021年推向市场，这款车的纯电动续航里程可达600公里，并可实现三级自动驾驶。
同时，科鲁格还宣布，下周，宝马将在慕尼黑市区以外开设一个数据中心。这将成为欧洲最大的数据中心之一，到2025年中期，可以实现500 PB的容量。
值得注意的是，中国作为是宝马集团全球最大单一市场，也是电动出行发展的重要驱动力。2018年宝马全球销量中，中国市场的贡献超过四分之一，接近64万辆，实现了同比7.7%的稳健增长。对此，宝马宣布将升级沈阳的生产设施，还将从2020年开始在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMW iX3，并从中国出口到全球各地。
2019年，宝马将延续产品攻势，并且预期销量将实现微增。在中国市场，宝马集团将在全年推出总计21款新产品，包括宝马X7、新宝马7系、全新宝马8系、全新一代宝马3系、全新宝马X3、全新宝马X5等车型。此外，宝马还将于今年年内在沈阳投产宝马X2车型。