不陪贾跃亭“玩车”的恒大，首款车型就要来了！
对于许家印或恒大造车这件事的初印象，一些不太关注乘用车市场的朋友们，兴许还停留在“贾跃亭毁约”事件上。但从最近恒大方面向外传递的消息看来，恒大的首款电动汽车就要来了！
一年不到 “玩”出首台车
在3月16日召开的恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大方面公布了其造车的最新进展。据透露恒大的首台电动汽车将于6月份全面投产，在今日就将面向全球发售。
要知道，对于恒大来说，造车一事虽然蓄谋已久，但要说脱离贾跃亭FF事件至今，仅不到一年的时间。也正是在这不到一年的时间内，恒大完成了整车制造研发、三电系统环节引入全球顶尖技术等汽车全产业链布局，可以说“速度”惊人！
今年1月，恒大收购了萨博基因下的瑞典电动汽车公司NEVS，让整个新能源汽车产业链注入了北欧工业基因。随后入主了卡耐新能源，获得了来自于日本的先进动力电池核心技术，解决了电动汽车关键要素。此后，恒大的布局更大，与超跑“科尼塞克”实现合作，未来将打造顶级电动跑车。
而就在上周，恒大又成功拿下泰特机电，直接获取了荷兰先进的轮毂电机技术，迅速构建起“整车研发生产平台+动力电池研发生产+电机电控技术”的完整新能源车产业版图。
三到五年 成就世界领先
“贾跃亭之殇”对于恒大或许家印来说，是一个巨大的警醒，乃至于在自己造车伊始，恒大就如此大力布局，目的自然也是很明显的。
“力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，这是恒大国能高层峰会上许家印发布的未来目标。从何做到？自然是恒大目前大规模的产业布局+产业收购出发，到后面再以强大的技术实力占据先机，从而获得新市场中的主导权。
对此，笔者抱着看好的态度。原因大致有两点：恒大作为一个老牌的房地产企业，有着雄厚的资金基础，并且在这个正处于产业转型的关键阶段，新能源汽车领域便成为它的下一个落脚石，必当全力以赴；同时，恒大造车放眼的乃是全产业链上下游，从技术到生产，甚至到一些品牌的推动等方面都有涉及，未来在行业中将有极大的主动权。
从以上来看，恒大造车势在必行，且已成气候。与其他新势力想必，可能起步较晚，但布局更广且资金储备更充分，少走了许多弯路，未来势必会成为新能源车领域中的佼佼者。