蜂腰翘臀的哈弗F7X 为什么坚持走廉价路线
2019-03
看长城汽车的家谱，简直就是一出家庭伦理剧，一家子近亲结婚的产物！两款发动机可以换一百张嘴脸，蓝标、红标傻傻分不清，H4搞死H2，F7也在蚕食H6！
春天来了，又到了新车交付的季节，这次哈弗全新推出了一款轿跑式SUV——F7X。从名字上就能看出来，是基于F7杂交而来。
F7二月销量在一万一千多台，主要靠的就是终端优惠，足够廉价，但是否能给F7X带量还不好说。有分析认为，竞争对手星越和CS85对F7X不是威胁，反而具有示范效应，如果吉利和长安能把自主轿跑SUV市场打开，引起消费者购买国产轿跑SUV的热情，F7X必定会凭借自己廉价的优势来个螳螂捕蝉黄雀在后，以价换量提升市场占有率。
鉴于F7的价格区间在10.9-14.9万元，F7X预售区间也应该在11-15万元较为合理。在没有明显的产品优势情况下，哈弗F7X也只能选择最直接的手段来刺激消费，终端优惠个一两万确实能带来销量，可哈弗赢回了什么，地位？可却失去了在消费者心中的价值。
国内市场SUV份额逐步退坡的情况下，哈弗的依然坚持SUV战略不动摇，显然冒了很大风险，对手吉利和长安都拥有强大的轿车产品阵容，长城在产品布局失衡方面隐患很大。哈弗SUV就是瞅准了重外在、轻品质的这帮三四五线消费群体，随着汽车市场由增量转变为存量竞争以及车主对汽车品质需求的升级，廉价产品的市场份额注定将逐步被瓦解。