去年汽车市场虽然形势不太乐观，但还是有车企能逆势增长，交出了一份不错的成绩单，比如奇瑞控股捷途系列车型，进入2019年以来旗下主力车型捷途X70也一直保持万辆水准。但是近期河南卫视曝光了一起店家无法给车主提供合格证，导致车主三个月无法上牌的事件。这也从一个侧面折射出捷途经销商经营困难，店家已经丧失信用，奸商无异。
事情是这样的：河南西峡的张先生就是一个普通农民，辛辛苦苦攒钱买了一辆捷途X70，本来是件值得庆贺的事情，可张先生却怎么也高兴不起来。
据媒体报道，张先生去年12月份购置了一辆汽车用作代步工具，没成想到4S店却无法提供车辆的合格证，临时牌照都换了三次，至今已三个月过去了还是解决不了问题，以至于新车只能放家里镇宅用。期间张先生无数次地找4S店销售人员解决问题，但对方总是以各种理由进行推脱，张先生是等了又等，糟心程度可想而知。
315前夕张先生再次来到4S店时，销售经理再次拒绝了张先生。这名4S店销售经理表示：“不是不给你合格证，而是老板挪用了买车款，银行压着合格证不见到钱不放证。”
与张先生相同遭遇的不止他一个，其中有一对夫妻也是购买了捷途系列车型，也是因为不给合格证，甚至发动全家人住进店里一个星期，仍然也是没有结果，不得不无奈离开。这些事情4S店老板也知道，可是筹不到钱，他也没办法，也正在筹钱当中。最后销售经理表示，让张先生想开点，就当投资股票亏钱了。车都在你家放着了，你还怕啥。大不了先骑电动车，去年有一个人也是这样，他现在也是骑电动车上班........
对于4S店的这种失信行为给消费者财产和精神上带来严重影响，已经侵犯了他人合法财产权益，可以以诈骗罪起诉该店家，有律师表示。
中国车市销量经历了过去多年的双位数增长之后，去年受经济下行以及贸易摩擦等多种因素影响步入“寒冬”，2018年乘用车终端上牌量总计2252万辆，同比下降7.4%，批零差额逐步拉大，行业整体渠道库存近500万辆。
捷途作为奇瑞控股旗下车型，主攻大空间旅行细分市场，上市即破万，但是没想到终端经销商经营现状依旧利润低下，其实在一次对捷途营销有限公司总经理李学用的采访中表示：“捷途十分重视消费者利益，一定要给他们性价比最好的车型。”而当记者问到，2019年如何保持经销商利润时，他表示：“经销商利润不是我们首先要确保的，我们首先要确保让消费者认可产品，车型大卖，经销商利润自然就有保证。”如此看来，捷途虽然靠着奇瑞的销售渠道优势顺风顺水，可也把之前奇瑞经销商的弊端和顽疾带进了自己序列。
2018年经销商报告显示，有7成不盈利。由于经济大环境影响，未来五年中国汽车经销商数量将减少近10000家。非主流品牌，中小型经销商，主流品牌中及大集团中经营不善的经销商将被淘汰出局。捷途经销商为什么会冒着诈骗消费者的嫌疑携款外出，一方面是老板个人经营诚信缺失，另一方面也反应了捷途经销商的经验惨状，亏钱的买卖，老板干着也不痛快。如此看来，在如此复杂的车市环境之下，捷途要想避免昙花一现，营销理念确实得考量一番了。
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