最懂中国人的法系大餐来了 新一代标致508L仅15.97万起售
说起法国，浪漫、豪华一定是很多人的第一反应，而提起法系车想必更多是感性多于理性的大号艺术品。3月18日，在上海宝山体育中心震撼上市的东风标致新一代508L将重新定义汽车上的法兰西风情，感性与理性的交织、设计与实用的平衡都使得原本早已被“日系三杰”、帕萨特、迈腾所霸占的B级车市场再起波澜。
“万事俱备，只欠东风”，神龙汽车曾在2015年达到销量顶峰，接近70万辆，东风标致也拿下40.6万辆的好成绩，不过巅峰过后，销量逐年下滑。在2018年车市寒冬后，法系车迫切寻求一次突破。此次东风标致新一代508L的上市也承担着“借东风”的重任，新车作为PSA在华打出的一记重拳，共推出四款车型，售价区间为15.97—22.57万元。
新车的颜值是一大亮点，颇具浪漫色彩的运动感外观和兼顾美观实用于一身的内饰，都体现了法国人在汽车设计上的独到之处。动力方面，新一代东风标致508L搭载了1.6T（350THP）和1.8T（400THP）两款发动机，可谓低功有劲，高功刺激。
犀利外观与唯美线条完美融合
法系车最令人印象深刻的莫过于设计了，纵观全世界无论是绘画、服装、建筑，法国人都是一把好手。新一代东风标致508L的外观设计同样继承了法国人爱美的传统。
首先，最让小编心动的就是狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯所营造出攻击性很强的前脸，同时流线型的车顶线条和溜背的造型，则赋予了新车激进的运动感。U型轮廓散热口加上镀铬点阵式格栅，不得不说标致汽车长的真的很标致，另外下压式引擎盖颇有些跑车的运动感。
侧面一根贯穿整车的下沉式腰线不仅平衡了车身加长后的视觉重心，同时还增加了整车的肌肉感，再配以并不短的前、后悬，使这台508L看上去十分修长。美中不足的是新一代508L取消了海外版车型无框车门和掀背式尾门，因为国产版车型把重心转移到家用，而海外版车型则是一款注重运动的中级车。
尾部造型设计也给人较强的现代美感，尾灯的造型则采用与5008和4008风格类似的“狮爪”尾灯，排气则为双边共两出的矩形造型，十分的运动。同时，作为东风标致旗舰级轿车，新一代508L充分融合了中国人的驾乘习惯，长宽高4850mm*1850mm*1440mm，以及超越同级的2848mm轴距，让新一代508L整车秀美的同时，令车内空间也大气起来。
同级别内饰最具设计感
法系车给人带来的惊艳点，往往都是从颜值开始的，而且是自外而内的美。新一代标致508L近乎完美的诠释了法国人善于营造逼格的优良传统，甚至说同级别没有对手也丝毫不夸张。
中控布局层次分明，用料扎实，大面积皮质包覆与缝线点缀，无论是视觉还是触感上都给人一种高级感，而飞机档把以及两块全液晶大屏都突出了科技感。当然了，车内最吸引人的还是造型设计，比如它的仪表盘，是六边形狭长形状，比传统仪表盘位置更高，开车的时候，完全可以充当一个大的抬头显示。
作为法系车，方向盘也颇有一丝精致小巧的法国菜意味，特有的椭圆形设计，尺寸小巧，握感充实，上方的椭圆部分可以有效的为仪表盘留出视野，方向盘后方还配有换挡拨片。同时，法国人的浪漫也体现在中控屏下方的“钢琴”式物理按键，构思精巧科技质感强烈，空调及座椅加热等功能都可触控按钮来完成，兼具了美观与实用。
用料有诚意，配置很诱人
最出彩的地方是配置，十英寸的中控大屏除了支持导航系统、CarPlay&CarLife手机互联、多媒体娱乐等基础功能外，新一代508L还装配ADAS智能驾驶辅助系统2.0、座椅按摩和同级唯一的夜视系统，前两项配置不用多说，它们能为驾驶员提供更安全、更舒适的驾驶环境，而夜视系统的加入，则表明东风标致新一代508L向着豪华车定位靠拢，因为只有像奔驰E级、BMW 5系或更高级别的车才会装配夜视系统。
除此之外，新车的顶配车型将搭载包括NAPPA真皮打孔座椅（配备座椅按摩和座椅通风）、10扬声器的Focal Hifi音响系统、AQS空气净化系统，配置十分丰富。
在驾驶辅助和安全配置方面，新车具备L2级别智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动刹车、主动盲区探测、车道保持辅助、碰撞制动、驾驶员疲劳监测、全自动智能泊车辅助、侧面驻车警告等。
黄金动力搭配优秀底盘调校
动力方面，新一代标致508L提供1.6T/1.8T两款发动机和350THP/360THP/400THP三种动力调教，其中350THP搭载5G02系列1.6T发动机，最大功率167马力；400THP车型搭载5G06系列1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统方面，350THP车型配备的是6速手自一体式变速器，而400THP车型则匹配了爱信的8速手自一体变速箱，并提供5五种驾驶模式。
而新一代508L作为法系车，底盘调校也是特色之一，达到世界领先水平。东风标致专业调校团队在法国、西班牙、瑞典、中国襄阳等多个试验场，对508L底盘系统进行调校。新车采用了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂，除顶配车型搭载AMVAR可变悬挂外，都是采用了一样的结构和材料。后副车架整体采用了铝合金材料，同时上摆臂也采用了铝合金，簧下质量的减少也保证了东风标致新一代508L的通过性。
总的来说，东风标致新一代508L是一款精准洞察国内市场和消费升级的旗舰B级轿车。设计师在这款车上进行了很多全新尝试和改变，从而颠覆了大家以往对法系车的惯性看法，颇具中国特色的“L”轴距加长也是极大程度