比如，最典型的“一成首付”策略，所有车型一成首付就能开回家！这对于消费者来说，的确充满诱惑力。但从发部分商家给出的策略来看，一成首付必须给，同时额外费用也照样不少，甚至贷款方面还会有硬性要求。最致命的一点在于，合同中一些赔付、违约的成本被“定制”，一旦违约或有争议，商家会用一些“合法”的渠道收回车辆所有权，商家在买卖双方中占据主导权。

同时，还会看到一些车型的确卖的很便宜，拿出两成左右的首付，还能办理两年或三年免利息政策。但细细看来，你会发现这里面猫腻更多。这类优惠幅度大的车型，本就销量堪忧，大概率会是“滞销”车型；同时要是遇到一些无良商家，更会将二手车改新车来卖，捡便宜就显得得不偿失。

Tips：对于需要首付购车的用户而言，切记看清合同条款，一些过分优惠的政策背后，自然有“陷阱”等着你。

电动车“高能”，续航里程玩“文字游戏”

全球汽车电动化是一个大趋势，国内市场更是发展迅速。但欲速则不达，快速发展的电动汽车在过去一年中却让更多人表示“质疑”。

如今大面积的中低端纯电车型，续航里程都标至400-500km左右，更甚的车型能达到600-800km。难不成，这是电动汽车技术快速发展带来的福音？当然，不是。

这其实是大多数厂家玩的文字游戏，而电动汽车本身面临的问题还相当之多。比如，官方宣传的最长续航，往往是等速巡航条件下的数据；最高续航500km，实际行驶可能达到400km都含有。同时，这还不是包括极限温度环境的情况下，要知道开启空调后，续航里程下滑严重，而零下出行续航掉的更快。

Tips：纯电车型刚需用户，切记看清楚真实续航，切莫被“文字”续航蒙了双眼。否则，在实用场景中会吃不少的亏。

结语

3.15很热闹，年年如此。汽车圈内，今年关于车型本身的投诉少了许多，即便有一些“机油增多”、“变速箱顿挫”等大事件，但都得到了解决，算得上一种进步。但在新零售或新时代的背景下，一些汽车周边却成了重灾区。那同为车主的你，有过类似的经历吗？不妨留言与我们交流一下吧！