受排放门影响奥迪去年利润受影响 CEO称已采取措施防止再犯
在2019年奥迪新闻年会上，奥迪股份公司CEO布拉姆·肖特表示，2018年不尽人意的表现主要受向WLTP转型的影响，扣除特殊项目前营业利润47亿元，销售回报率为7.9%，低于此前增长目标。加上来自柴油危机的12亿欧元罚款，营业利润达到35亿欧元，相当于销售的回报6.0%，“在2019年初整合兰博基尼、杜卡迪两大品牌后，公司将长期经营销售回报率提升至9%至11%。本财年将由奥迪的电气化计划主导。由于面临诸多挑战，2019年营业销售回报率预计在7.0%至8.5%之间，仍低于新的长期目标区间”。
据奥迪发布的财报显示，2018年奥迪全球销量达到181.3万辆，与2017年的187.8万辆相比，下滑了3.5%。2018年奥迪股份营业收入为592.48亿欧元，相对于2017年的597.89亿欧元有小幅下滑。奥迪2018年的营业利润为47亿欧元，在扣除特别支出之后，奥迪的利润为35亿欧元。
据悉，奥迪盈利能力下降主要是由于销量下滑以及成本提高造成的。特殊项目支出包括由于排放问题造成亏损12亿欧元。同时，兰博基尼、杜卡迪两大品牌的财务关键指标也纳入奥迪品牌的财务数据中。
针对去年6月份前奥迪CEO施泰德因奥迪车排放作弊软件被捕。奥迪CEO布拉姆·肖特（Bram Schot）表示，奥迪已经整改好，到这个月底，我们将再次获得所有发动机变速器变体的通用操作许可证，“以后不允许任何类似柴油排放危机的发生，为此我们采取认证从技术开发中分离出来，加强了多人检查原则，并严格了文件要求。”
为了能彻底摆脱大众柴油车排放测试作弊丑闻带来的负面影响，奥迪此前就曾示，其计划2025年纯电动车和混合动力车销量达80万辆，在2025年前将推出20余款电动车车型。去年，奥迪展示了e-tron高级SUV，这也是该品牌首款纯电动系列产品。