董明珠说中国汽车行业有点粗制滥造，事实真是如此？
近日，格力电器董事长董明珠针对汽车表示，对中国汽车行业是不满意的，因为它的精度不够，没有精准的模具，所以说中国汽车行业有点粗制滥造。这个话题成功吸引了各大媒体的眼球，而国内汽车自主品牌老大也纷纷站出来为捍卫自己的行业。
那么国内的汽车真的粗制滥造吗？答案是否定的。
首先，汽车制造业可以说是一个国家制造业的终端体现之一，是融合机械加工、电子产品制造、工业设计的结晶体。
机械制造水平直接影响设备加工精度，是直接影响模具精度的重要因素
早在十年前，国内生产的机械加工设备在加工进度上面已经达到欧洲水平，而通过十年来的发展，机械加工已经达到国际先进水平，这一点是无需质疑的。
其次，虽然中国汽车制造业真正发展的时间只二三十年，无论是逆向发展还是正向研发都取得了不少成果，单车销量暴增的比亚迪、长城、吉利、奇瑞等车企就是最好的体现。在这些品牌的产品中，从设计到装配到细节都不比同级价位的合资车差。
再次，自主品牌龙头企业多数更新了流水线作业设备，部分企业自动化装配达到90%以上，整车装配质量得到有效的保证。
那么为什么董小姐会对汽车行业产生那么大的不满呢？
其实对于其他行业的人们来说汽车行业是一个奇葩的行业，许多刚刚接触汽车行业的投资人都按照汽车行业的表面现象来理解汽车行业的规律，而汽车行业就像一个叛逆、放荡不羁的少年，让人无法控制，只能顺从他的规律。而这个尴尬局面正是董小姐所面临的问题。
但是董小姐的观点也不是完全错误，因为珠海银隆在乘用车底盘和外观方面并没有进行正向研发，而是采用了福迪汽车的SUV底盘和皮卡底盘。福迪汽车在自主品牌中可能也只能搭上四线品牌的边。在当时的福迪汽车已经面临倒闭的局面，现在已经被某个汽车集团品牌收购。
话说回来，车行哥认为董小姐并不完全正确，只是目前来说国内自主品牌的缺失并不是在制和造型设计方面，在发动机技术、变速箱技术等瓶颈上面，虽然目前已经有很多车企走上技术研发路线，但是研发是建立在无数次失败的积累总结上，自主品牌正走在这条宽广的道路上。
另一方面，自主品牌的品牌效应、成本控制体与合资品牌差距较大，整体体制落后也是重点，而这一点格力却领先行业，或许这才是董小姐所要表达的观点。