国产质量最硬的SUV，碰撞测试仅次于沃尔沃，就是卖不动！
我们谈质量、谈品质的时候，放眼全球车市来说，雷克萨斯会被推选出来，是公认品控做的最为出色的一个车企。当然，也正是因为这一点，国内消费者才会在加价的情况下仍然对其趋之若鹜。
而就自主品牌而言，以安全著称的观致，在品控方面其实也做的相当出色。只不过，冲击国产高端之路并不如预期一样，一马平川。
长期坚持高端路线的观致，2018年被宝能收购后，由于集采直接推升了销量，销量在短时间内出现了明显的回暖。但当集采需求饱和之后，2019年开年，观致的整体销量迅速下滑，1月仅售出482辆，其中观致5贡献424辆，引人唏嘘。
实际上，笔者认为观致是一个靠谱的车企，观致5可以被称作自主品牌中质量过硬的一款好车，但这款好车却表现出了“叫好却不叫座”的情况。
下面我们先抛出两个问题：
1.观致5到底是不是一款值得信任的产品？
2.如果产品值得信任，那么价格就是拦路虎？
1.观致5到底是不是一款值得信任的产品？
笔者举个例子，还记得2018年的时候，高速上发生的一件在汽车圈中特别有名的事故。观致副总开观致5在高速上被前后夹击，我们从图片上就能看出，观致5后方车辆车头变形严重，而观致5的车尾几乎毫发无伤。另外，前车头防撞梁和进气格栅也几乎没有损伤，只有与进气格栅连接的引擎盖部位有微微变形。
说到这，不经令人感叹，不愧是在欧洲五星级安全防碰撞测试中，仅次于沃尔沃，排名第二的品牌，产品果然还是值得消费者信任的。
2.如果产品值得信任，那么价格就是拦路虎？
安全性过硬的观致5，价格为13.99-19.49万元，对于观致而言，定价过高确实是致命伤。并不是说观致5的产品力卖不上这个价格，而是就观致品牌来说还不足以撑不起这个售价。
反观目前自主品牌高端市场，长城和吉利都是在自主品牌低价位市场造就了现金流型的爆款，成功完成品牌积淀之后才通过WEY和领克向自主品牌高端市场发起进攻。而观致则选择了直接切入高端市场，在品牌塑造方面明显还做得不够。
总结：我们得承认观致销量始终上不去，产品不是问题的根结。无论是观致5还是观致3都是不错的车，但观致品牌发展却还有很长的路要走，品牌力薄弱的情况下，过高的定价也是阻碍爆款产生的原因。
而实际上，观致成立于2007年，至今已经走过了10余年的时间，仍然没有走出一条自己的路，旗下在售车型不过2款，布局面实在是太小了，这也是阻碍观致发展的重要原因。