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圈内公认的越野王牌,品牌冷门,3.0T柴油机配四驱,越野能力强!

来源:车讯精选
2019-03

一谈越野,往超贵的说,大G绝对是所有人心之所向往的。往贵的说,进口的牧马人、途乐、陆巡、普拉多也都是越野界鼎鼎有名的人物,喜欢的人多,买的人少,还是被价格所困。

走低价格路线的自主品牌也有玩越野的,没办法,大家从心底里还是表示出了不信任。那么在大家可接受的价格范围内,有没有一款越野型SUV够靠谱,值得入手。答案是肯定的,而这款车其实在热衷于越野的人心中确实也有一定的地位。

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今天聊一下五十铃牧游侠,这款车在越野圈子里的名气怕是比其出品公司大得多。说出品公司之前,我们先了解一下五十铃,它并不是一个代号而是一家成立于1916年,在日本历史相当悠久的公司。后来与江西汽车制造厂与重庆汽车制造厂进行合作,合作之后两个制造厂逐渐壮大,于是乎就成了如今的江铃集团。

五十铃牧游侠就是由江铃集团出品,国内生产,核心技术来自于五十铃。如果是这种情况,认真深究,笔者认为它应该算是一款国产味较浓的伪合资产品。

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虽说江西五十铃是一个非常冷门的品牌,但并不代表不具备竞争实力,其实从五十铃牧游侠定价上能看出江西五十铃对产品的信心,五十铃牧游侠售价17.88-28.48万元。

铺垫了那么多,下面还是来了解一下这款车。

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五十铃牧游侠有着十足的硬汉气质,虽然走的是硬汉路线,但设计上倒不是一副糙汉子模样。前脸的进气格栅由较为粗壮的镀铬条覆盖,两侧大灯炯炯有神,内置了LED灯带。

车的侧面,并没有繁琐的线条,但是能明显的感受到它是一个大块头。整车尺寸:830*1860*1830mm,轴距2845mm;作为一款有越野能力的车,我们还要关注两个数据,一个是最大涉水深度,另外一个就是离地间距。五十铃牧游侠的最大涉水深度达到了950mm,离地最小间距有225mm,在通过性方面表现优秀。

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相较于外观,内饰方面却意外的让人感受到了精细。中控台位置内嵌了8英寸中控屏,中控屏下方又由金属光泽材质的装饰面板进行装饰。

得益于五十铃牧游侠的车身尺寸,其无论是5座还是7座布局,内部空间都相对阔绰。

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动力方面是接下来要说的重点,非承载式车身的五十铃牧游侠搭载1.9T和3.0T柴油发动机,其中1.9T发动机,最大功率120kw,最大马力163匹马力,最大扭矩360Nm;3.0T发动机可提供的最大功率130kw,最大马力177匹马力,最大扭矩430Nm。传动方面匹配的都是爱信6AT变速箱。

不谈差速锁的越野都是耍流氓,所以在中高配的五十铃牧游侠(售价在20.98万)开始,匹配分时四驱系统,带开放式差速锁。悬架方面,五十铃牧游侠采用的是前螺旋弹簧双叉臂独立悬架,后悬为五连杆整体桥式非独立悬架。

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其实笔者认为五十铃牧游侠存在一定的销售困境,第一点还是品牌知名度比较低。第二点来自于柴油发动机被限制。虽然国六有针对柴油机的一套标准,但是出行的限制依旧很多。作为一辆越野属性的车,实际上柴油机才能保证更好的动力输出,完全展示其强劲的越野能力,越野和市场总归是存在矛盾的。

就五十铃牧游侠而言:圈内公认的越野王牌,品牌冷门,3.0T柴油机配四驱,越野能力强劲!

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