中产的标志就是拥有它？试驾X5印象最深的是这个
昨天，我们从主城开车一路前往金刀峡，与我以往的经验不同，这次银昆高速通车之后，抵达金刀峡路程缩短了不少，只花了大约一个半小时的时间。而这一次我们驾驶的车型，则是全新BMW X5。
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我们来总结一下这款车给我留下印象深刻的地方。
外观内饰
最耀眼的是那个水晶档把
作为BMW“X之年”的压轴之作，这次的BMW X5已经是第四代车型。全新BMW设计语言，让这辆车有了更为犀利的外形。
“首先是这个双肾进气格栅，看着就更大了。然后整个车身，看起来也更加的厚实。”同行的媒体是这样评价的。而宝马一贯是尊崇设计服务于功能，据说这样大的进气格栅，也会为发动机内部燃烧提供更多的氧气供给。3D立体悬浮LED尾灯，22英寸轮毂及M运动卡钳，也同样是亮点。
进入车内，第一眼看到的是那个亮眼的水晶档把，简直没法忽视它。在启动车之后，你会发现，里面的X还能发出亮光，更加耀眼。
整体的内饰风格，还是一贯的宝马。三屏（包括面积更大的BMW平视显示系统）设计凸显出了科技感。车内的氛围灯观感不错，不过不是晚上，没能体会星空全景天窗带来的视觉冲击。
驾驶感受
提速百公里5.5秒真的很快
银昆高速应该通车不久，所以路上车很少，这给了我们提速很大的空间。车队领队在让大家降速到30以下，然后深踩提速：“踩出那个小疙瘩（BMW的油门设置，在到底之后，还有一个小疙瘩提示，可以继续深踩）。”在运动模式下，这辆X5爆发出了悦耳的声浪，然后像只豹子一样往前冲，提速的确非常迅猛。整备质量2240的车，在宝马强大的B58发动机的带动下，配合新款8速Steptronic手自一体变速箱，也显得异常轻盈。
而在接下来的山路体验中，这台车则给了我们更好的操控感受。方向盘指向相当精准，在弯道上带着整个车辆闪躲腾挪，很是给力。
在越野方面，这辆车也拥有出色的性能，不过没能体会到。据说首次应用了自适应双轴空气悬架（升降范围可达80毫米），并有电控后桥差速锁。“如果有轮胎缺气的情况，空气悬架也能将这个缺气轮胎的那边，悬架降低一些，然后将另外的一边升高一些，以保证车辆能够走更远的路程。”这听起来是不是很黑科技？
当然，黑科技的还有诸如全球首创倒车辅助功能，可实时记录行车轨迹在必要的时刻控制车辆自动倒回50米距离。意思就是说，如果你进入了一个死胡同，它可以帮你倒出来。也没能实地体会到。
智能驾驶方面，这辆X5表现也很亮眼，一键自适应巡航轻松跟车。这点我们实际操控玩了一下，但是需要提醒的是，在市区拥挤道路上跟车，车辆自己踩刹车和起步，可能会让乘员稍感不适。而在山路急弯的情况下，也有可能丢掉前车，在车辆跟车速度设置较高的情况下，有突然提速。
后排乘坐
也能称得上舒适尊崇
座位一辆中大型SUV，X5在空间上是相当给力的，后排乘坐，我这样身高，简直就是葛优躺。可以介绍的是，这辆车还在玻璃之内安装了防晒纱窗。
在玩的过程中，我们找到了这辆车置放在手套箱内的香薰。高级香氛系统启动，配上氛围灯，让整个车内有了让人舒服的氛围，让人有种想来杯酒的冲动。
实现了全新BMW设计语言、专属豪华内饰座舱、智能数字化创新科技、全面提升的操控及越野性能四大方面的升级，全新BMW X5提供两款车型，分别售价77.99和86.99万元，对于中国的中产们来说，的确是一款值得拥有的车型。