未来的汽车到底啥样？看看这些车圈“大佬”怎么说
作为一名汽车行业的新闻从业者，笔者更关心来自汽车界的各位大佬级人物，他们在本次会议上究竟说了些啥？
相信大家了解这些汽车行业的热门话题后，基本可以看出每家车企的关注点。不仅如此，甚至可以大致判断出未来汽车行业的大趋势发展。今天，我们就从中挑几个比较热门的话题来和大家聊一聊。
奇瑞汽车董事长 尹同跃：自动驾驶
随着5G时代的来临，汽车产品的智能化也再次被推上了风口浪尖。所以，关于汽车智能化也顺理成章的成为了今年的重要议题。而之于汽车智能化，自动驾驶则是绕不开的一环。
作为汽车界的“元老级人物”，第十三届全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃，则在本次上会议提出了关于氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业庄心主体建设等议题。其中有关自动驾驶的话题备受人们关注。
关于自动驾驶技术的热度，已经无需再赘述了。眼下，自动驾驶仿佛已经成为了全球汽车行业“成功”的象征。谁能先行实现自动驾驶，谁就能功成名就。所以，各国的车企目前都在试图在2020年前陆续实现自动驾驶汽车的量产。这也就意味着，2019年是大家最后的冲刺阶段。所以，“中国队”能否拔得头筹，成为了行业内热议的话题。
而对此问题，尹同跃中建议由国家制定和出台相关的法律法规及政策，以支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用，从智能汽车和用户运营平台的基础操作系统层面来保证公共安全、国家安全。
客观来说，如果论及传统燃油车的制造生产经验，中国的汽车工业相较于那些拥有动辄百年的海外品牌来说，的确还有待提升。但是，当焦点聚焦在自动驾驶技术上，可谓是大家都站在了同一个全新的起跑线上。
就譬如奇瑞汽车，在坊间一直享有“技术宅”的称号，足以看出其对技术的看重。而事实上，奇瑞汽车也的确不负众望。在汽车产业智能化的大趋势下，奇瑞汽车不仅打出了“奇瑞雄狮”的智能互联品牌，更是在自动驾驶技术领域有所建树。
据了解，目前的奇瑞已经完成了第一代、第二代自动驾驶产品的研发工作。并预计在2020年实现L3级有条件自动驾驶，2025年实现L4级高度自动驾驶。而除了奇瑞，北汽、长安、长城等这个品牌车企，也都将在这一时间节点完成自动驾驶的量产。这足以说明，中国品牌在自动驾驶方面的进步，还是值得肯定的。
长城汽车总裁 王凤英：促进中国品牌全球发展
北京时间2月24日晚，中国品牌华为，在巴塞罗那MWC2019上，向全世界展示了旗下首款5G可折叠屏手机——HUAWEI Mate X 。
这一“黑科技”的诞生，立刻就成为了全球关注的热点。美国知名IT行业记者Myriam Joire说道：“快来看啊！太性感了！这是一款来自未来的手机！”。如此评价，足以见得世人对于中国制造的高度认可和惊叹。同时，也不难看出，至少在IT行业，中国力量，已然崛起。
但相比IT行业，中国品牌的汽车产品在世界上却仍鲜有关注和认可，这是不争的事实。而这一事实，不仅消费者清楚，车企领导也更是心如明镜。
正如全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英所说，尽管目前中国已经成为了世界第二大经济体，但还不算品牌大国，更不是品牌强国，缺少世界顶级品牌。相比欧美日韩对本国品牌的重视程度而言，我国在品牌重视程度和支持力度方面亟待提高。
而在《关于实施国家品牌战略 促进中国品牌全球发展的建议》中，王凤英提出了国家制定品牌战略规划、制定国家品牌评价标准体系、制定国家品牌国际化专享政策、组建国家舆论宣传平台等建议。
而对于中国企业在海外发展面临的安全保障问题，王凤英则在《关于加强中国企业海外发展安全保障机制的建议》的中建议政府构建全面的海外投资保护网络、加强与其他国家的投资协定谈判等建议。
事实上，对于多数发展状态良好的中国品牌而言。走出去，的确有必要。正如长城汽车，在国内的地位已然稳固。那么下一步，开拓海外市场就是重头戏。而长城汽车自身也早就有这个意识，回顾王凤英往的发言内容，也曾多次提出关于车企“走出去”。
而在这方面，长城也的确做出了表率。目前，长城汽车已经在美国、日本、德国、韩国等地建立了多个海外研发中心。其次，还在厄瓜多尔、保加利亚、马来西亚等地设立了海外KD工厂。仅凭这些，就可以看出长城汽车进军海外市场的决心。未来，相信在政策的扶持和自身的努力下，长城汽车能够继续带领中国品牌在海外市场的舞台上大放异彩。
海马集团董事长 景柱：支持海南全岛推行纯电动车
回望2018年，中国车市的惨状大家都有目共睹。但是，相比惨淡的燃油车市场，新能源汽车却春风得意。根据数据显示，2018年的新能源产品产销量分别达到了127万辆和125.6万辆。很显然，新能源已成新的主旋律。
所以，在今年的会议上，“新能源”毫无悬念的再次成为了热门议题。
在这方面，全国政协委员、海南省工商联主席、海马集团董事长景柱则建议支持在海南全岛推行纯电动汽车，特别是氢燃料汽车。
对于海南省比较关注的朋友应该都知道，早在去年4月份，国务院就发布了《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》，其中指出要科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁售燃油车。
虽然文件中并未明确说明海南岛全面禁售燃油车的具体时间规划，但是，在4月份的博鳌亚洲论坛，海南省省长沈晓明就曾表态，海南计划将在2030年前实现全岛使用新能源汽车。
